有的工艺是将每个工序的废水分开，各自加药反应进行预处理

（如含油废水则加药破乳）后再进行混凝沉淀或气浮，通过选择

适当的混凝剂和絮凝剂，在理论上该工艺处理涂装废水是可行的，

但单纯的物化处理后出水水质不稳定，涂装废水在混凝沉淀或气

浮后，COD 去除率为 30％～60％，最高 80％，即出水 COD 会在

450mg/L 左右，而且绝大部分为溶于水的有机物，这部分有机物

的去除主要靠活性炭吸附，加大活性炭过滤器的负荷，很快使活

性炭失效，从而导致出水不达标。同时工艺流程长，操作维护复杂，

运行成本高。

        2.2 物化+生化相结合的处理方法

        目前处理汽车涂装废水最具前景的方法之一为物化+生化法，

此工艺的核心原理为：以物化法作为预处理，然后采用生化法处

理，使废水稳定达标。

        （1）物化预处理

        由于汽车涂装废水中含有大量磷酸盐等生化不能完全去除或