由于定、转子的偏心，或磁路的不对称，将引起磁通分配的不对称，
而出现一边受力大、一边受力小的现象，也就产生了单边磁拉力。它随
着转速而周期性地变化。
　　当其中极对数为 p±1 的附加磁场与主波磁场相互作用时，所产生
的力波次数为±1，这样低的力波很可能引起振动与噪声。因此，我们
在设计或加工时，定、转子圆度一定要达要求，磁路一定要对称、均匀。
在电机装配中，应校验定、转子的同轴度，使之在精度要求范围内。
3.5　降低电磁噪声的方法
　　综上所述产生电磁噪声的成因，我们可采用下列方法降低电磁噪
声。
　　⑴尽量采用正弦绕组，减少谐波成份；
　　⑵选择适当的气隙磁密，不应太高，但过低又会影响材料的利用
率；
　　⑶选择合适的槽配合，避免出现低次力波；
　　⑷采用转子斜槽，斜一个定子槽距；
　　⑸定、转子磁路对称均匀，迭压紧密；
　　⑹定、转子加工与装配，应注意它们的圆度与同轴度；
　　⑺注意避开它们的共振频率。

4　机械噪声
　　

机械噪声包括轴承噪声、因转子不平衡而产生的噪声及装配偏心

而引起的噪声。另外，直流电机和串励交流电机中的碳刷也会产生振动
而引起噪声。在很多情况下，机械噪声往往成为电机噪声的主角。
4.1　轴承噪声的产生与控制
　　由于轴承随电机转子一起旋转，因滚珠、内圈、外圈表面的不光滑，
它们之间有间隙，滚珠的不圆或内部混合杂物，而引起它们间互相碰
撞产生振动与噪声。
　　其产生的噪声值与滚珠、内外圈沟槽的尺寸精度、表面粗糙度及形
位公差等有很大关系。有人认为，只要采用精密轴承就可以降低轴承噪
声，殊不知使用后，反而使噪声增加。原因是轴与轴承内圈的配合过紧，
使精密轴承的内圈变形大于普通轴承的变形量，因而跳动、振动加大，
噪声上升。所以轴承与轴承室、轴的配合也是非常重要的。
　　降低轴承噪声应采取下列方法：
　　⑴一般应采用密封轴承，防止杂物进入；
　　⑵轴承生产厂在轴承装配前，对滚珠、内圈、外圈的机加工一定要
达到设计要求，在装配时，应有严格的退磁清选工序，洗去油污与铁
屑。事实证明，清洗后的轴承比清洗前的轴承噪声一般降低 3dB。润滑
脂一定要清洁干净，绝不能含有任何铁屑、灰尘和杂质；
　　⑶轴承外圈与轴承室的配合、内圈与轴的配合，一般不宜太紧。轴
承外圈与轴承室的配合，其径向间隙宜在 3～9 m

μ 的范围内；

　　⑷为消除转子的轴向间隙，必须对轴承施加适当的压力。一般选用
波形弹簧垫圈或三点式弹性垫圈，且以放在轴伸端为宜；