滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油、气缸油等。

油润滑方法包括：

a. 油浴润滑

　　油浴润滑是最普通的润滑方法，适于低、中速轴承的润滑，轴承一部分浸在由槽中，润滑油由旋转

的轴承零件带起，然后又流回油槽油面应稍低于最低滚动体的中心。

b. 滴油润滑

　　滴油润滑适于需要定量供应润滑油得轴承部件，滴油量一般每 3-8 秒一滴为宜，过多的油量将引起

轴承温度增高。

c. 循环油润滑

　　用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。由于循环油可带走

 

一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。

d. 喷雾润滑

　　用干燥的压缩空气经喷雾器与润滑油混合形成油雾，喷射轴承中，气流可有效地使轴承降温并能防

止杂质侵入。此法适于高速、高温轴承部件的润滑。

e. 喷射润滑

　　用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。在轴承高速旋转时，

滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到轴承中，

这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承中，喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心之间。

（六）固体润滑

　　在一些特殊使用条件下，将少量固体润滑剂加入润滑脂中，如加入 3~5%的 1 号二硫化钼可减少

磨损，提高抗压耐热能力，对于高温、高雅、高真空、耐腐蚀、抗辐射，以及极低温等特殊条件，把固体润

滑剂加入工程塑料或粉末冶金材料中，可制成具有自润滑性能的轴承零件，如用粘结剂将固体润滑剂粘

结在滚道、保持架和滚动体上，形成润滑薄膜，对减少摩擦和磨损有一定效果。

（七）润滑剂的补充与更换

a. 润滑脂的补充间隔时间

　　由于机械作用，老化及污染的增加，轴承配置中所填的润滑基将逐渐失去其润滑性能。因此，对润

滑秩需不断补充和更新。润滑剂补充的间隔时间会因轴承的形成、尺寸和转速等而不同，根据运转时间需