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2008, 35 ( 8 )
研究与设计
ξ
EM CA
3
绝缘结构模拟试验
3. 1 绕组电性能试验指标
( 1)绕组对铁心耐电压试验要求 : 3. 3 kV , 1
m in ( 2
U
N
+ 1 kV = 3. 3 kV , 额定电压
U
N
= 1. 15
kV ) ;
( 2)绕 组相 间 耐 电 压 试 验 要 求 : 3. 3 kV , 1
m in;
( 3) 绕 组 匝 间 耐 电 压 强 度 要 求 : 400 V , 1
m in;
( 4)电机撒水后对地耐电压强度要求 : 2. 5
kV , 1 m in ( 2
U
N
+ 1 kV = 2. 5 kV ,
U
N
= 0. 75 kV ) 。
3. 2 模拟线棒绝缘试验
3. 2. 1 模拟线棒绝缘
0. 11 mm ×25 mm 的 5454
21聚酰亚胺薄膜玻
璃粉云母带半叠包 2层 ; 0. 10 mm ×25 mm 的无
碱玻璃纤维带半叠包 1层 。
3. 2. 2 模拟线棒浸渍处理
模拟线棒浸渍处理按 3 kV 湿热型高压电机
浸渍工艺 ,真空压力浸渍一次 ,再沉浸一次 。
具体浸渍工艺参数 : 抽真空 ≤ 100 Pa, 时
间 ≥1. 5 h;加压力 ≥ 0. 6 MPa,时间 ≥ 3 h。
3. 3 模拟线棒绝缘试验数据统计
模拟线棒绝缘试验数据统计表见表 2。
表
2
模拟线棒绝缘试验数据统计表
裸铜排尺寸
/mm
1
2
3
平均
绝缘后尺寸
/mm
1
2
3
平均
浸渍后
击穿电压
/ kV
浸水后
击穿电压
/ kV
4. 0
4. 0
4. 0
4. 0
5. 6
5. 8
5. 8
5. 73
16
4. 0
4. 0
4. 0
4. 0
5. 8
5. 8
5. 8
5. 80
16
4. 0
4. 0
4. 0
4. 0
5. 8
5. 8
5. 8
5. 80
20
4. 0
5. 78
17. 3
4. 0
4. 0
4. 0
4. 0
5. 8
6. 0
5. 8
5. 87
18
4. 0
4. 0
4. 0
4. 0
5. 8
6. 0
5. 7
5. 83
17. 5
4. 0
4. 0
4. 0
4. 0
6
6. 4
5. 7
6. 03
16
4. 0
5. 91
17. 2
4
绝缘结构试验数据分析
模拟线棒经击穿电压试验 ,在空气中击穿电
压平均在 17. 3 kV , 浸 水 中 击 穿 电 压 平 均 在
17. 2 kV。
两种试验情况的击穿电压水平基本接
近 ,并且不论是在空气中还是浸在水中都是爬电
击穿 。这说明线棒绝缘结构能承受更高的电压 。
实际使用中的线圈绝缘还要加上电磁线绝缘 、
槽
衬绝缘 ,其绝缘结构的可靠性能符合并超过技术
规范中提出的耐电压强度和撒水后对地耐电压强
度 。
通过以上模拟线棒绝缘结构的绝缘试验证
明 ,磁浮车辆直线牵引电机的绝缘结构能符合技
术规范中提出的耐电压强度和撒水后对地耐电压
强度 。据此 ,制订了直线电机有绕组铁心在电加
工制造过程中的过程质量控制文件 ——
—直线牵引
电机电工试验限值 。试验限值规定如下 : 匝间冲
击电压试验限值时 ,波前时间为 0. 5μs,冲击电压
峰值为 2 300 V ,试验时间为 10 s;对地 、
相间工频
电压试验限值时 ,试验电压为 4 300 V ,试验时间
为 10 s。
5
直线牵引电机绝缘规范
根据以上绝缘试验得到的模拟线棒的介电强
度数据 ,编制了直线牵引电机的绝缘规范 。其绝
缘规范的主要部分摘要如表 3所示 。
6
结 语
以模拟线棒作绝缘试验中得到的试验数据 ,
并根据这些试验数据编制的直线牵引电机绝缘规
范 ,以及根据此绝缘规范制造的直线牵引电机有
绕组铁心 ,通过电性能测试 ,符合国家磁浮交通工
程技术研究中心的低速磁浮列车设计技术规范所
提的要求 。
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7
3
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