液压气动与密封/2012 年第 4 期
d
——
—管子内径，单位为
mm
；
[σ]
——
—许用应力，单位为
MPa
，对于钢管
[σ]= σ
b
n
；
σ
b
——
—抗拉强度，单位为
MPa
；
n
——
—安全系数。 （当
p＜7MPa
时，取
n=8
；当
p＜
17.5MPa
时，取
n=6
；当
p＞17.5MPa
时，取
n=4
）。
本系统选用的是材料为
1Cr18Ni9Ti
的冷拔不锈钢
无缝钢管，
σ
b
=550N/mm
2
，
n
取
4
。
泵 排 油 管 路 ： 工 作 压 力 最 大 为
25MPa
， 内 径 为
18mm
，
δ≥ pd
2[σ]
= 25×18
2× 550
4
≈1.636mm
，实际取值为
2mm
。
辅助供油管路：工作压力最大为
31MPa
，内 径 为
8mm
，
δ≥ pd
2[σ]
= 31×8
2× 550
4
≈0.9mm
，实际取值为
2mm
。
5
）冷却器的选用
液压系统发热的主要原因是液压泵和执行器的功
率损失以及溢流阀的溢流损失造成的， 估算为泵组驱
动功率的
15%~30%
。 系统所产生的热量，主要通过油
箱的各散热面散发至空气中。 本系统的油箱散热量通
过计算，认为不能满足要求，必须选用冷却器。 根据冷
却器产品选型样本的估算法， 选择冷却面积为
1m
2
的
列管式油冷却器。
3
结论
该试验台已在我公司应用，实践证明，该设备布局
合理得当，操作便捷，维护方便，试验结果准确、可靠，
可满足作动筒性能检验的要求，大大提高了生产效率。
此项设计的成功应用， 对于公司其他相似设备的设计
具有借鉴和示范意义。
参
考
文
献
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≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈
液压差动回路的设计缺陷
杨殿宝
（海门市油威力液压工业有限公司责任公司，江苏 南通
226100
）
摘
要：差动回路是一种节能回路，但在实际应用中往往不能满足工况要求，本文从设计角度阐述液压差动回路的设计缺陷。
关键词：液压设计；液压差动回路；液控单向阀；平衡阀；速度
中图分类号：
TH137.7
文献标识码：
B
文章编号：
1008-0813
（
2012
）
04-0036-03
Design Defects in the Hydraulic Differential Circuit
YANG
Dian-bao
（
Haimen Youweili Hydusty Co.,Ltd.,Nantong 226100, China
）
Abstract: In the differential circ is a move for loop, but in actual usage cannot satisfy the conditions required, From the angle in the
design on the hydraulic circuit design flaw.
Key words: hydraulic system design; differential circ
；
pilot operated check valve
；
balanced valve
；
pace
0
引言
液压差动回路在液压系统设计中是提高液压缸速
度的首选， 但在实际应用中经常会因为忽视某些负载
的特性，或在构成系统时疏忽元件的特性选型，造成液
压差动回路的设计缺陷，本文就这方面聊作阐述。
1
设计缺陷
（
1
）差动回路使用时负载特性考虑不足
为了描述方便通俗， 本文把能实现差动回路的液
压换向阀统称为差动阀。 差动回路主要有两种：一种是
收稿日期：2011-10-17
作者简介：杨殿宝（1975-），男，江苏高邮人，工程师，大专，主要从事液压
系统设计与液压故障分析诊断。
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