与没有配置液压能量再生系统的同等大小功率的传统
车相比

,

前者具有如下显著的优点 。

( 1)

有效地降低油耗

30%

～

40% ;

( 2)

从

0

～

100km / h

加速

,

可以减少加速时间

15% ,

减少加速距离

17% ,

减少加速油耗

20% ;

( 3)

从

100

～

50km / h

减速

,

可以减少加速时间

17% ,

减少加速距离

15% ;

( 4)

可以柔和地完成从静止加速到匀速过程和

减速刹车过程

,

适于城市公交车的运行

;

( 5)

可以用液压蓄能器实现冷启动

,

可以实现

怠速停车

;

( 6)

液压能量再生总成结构简单 、工作可靠 、使

用寿命长

;

( 7)

可以按照液压混合动力车模式运行

,

也可

以像传统车一样行驶 。

并联液压混合动力车的代表车型有日本三菱公司

的低地板城市公交车

(

见图

6)

和美国福特公司

F -

350 TONKA

皮卡车

(

见图

7)

。

图

6

　日本三菱公司生产的并联式液压混合动力公交车

图

7

　美国福特公司推出的并联式液压混合动力皮卡车

3 　结束语

液压混合动力车辆属于高效节能的环保车辆

,

液

压混合动力车辆在本质上是动力传动系与液压能量再
生系统按照各种驱动形式的组合

,

动力传动系可以是

发动机 —

—

—变速箱的机械传动

,

也可以是发电机

-

电

机的电气传动 。与液压能量再生系统组合的目的是要
充分利用刹车能量

,

在串联式液压混合动力车上

,

液

压蓄能器还有一个更重要的功用

,

就是对动力源进行

调峰控制 。

液压混合动力车辆技术在许多方面显得比混合动

力电动车更为成熟可靠

,

在一些电动车关键技术尚不

能解决的今天

,

液压混合动力车有很好的应用前景

,

尤其是对于城市公交车

,

无论是并联还是串联

,

液压

混合动力车都将会充分发挥出其技术优势 。
参考文献

【

1

】

Mo to r V ehicle B rake Energy Conservation System

1

By M it

2

subishi Motors Co rporation, 1997

1

【

2

】

Hydraulic regenerative braking imp roves large - truck fuel

economy

1

By B ruce W iebusch, Regional Editor, 2002

1

6.

17

1

收稿日期 : 2005 - 06 - 06

(上接第 216页 )

这个模块作为一个线程应用到数控系统中

,

它通过共

享内存和其它线程交互

,

具有良好的模块化特性

,

结

构简单

,

功能强

,

效率高 。

参考文献

【

1

】

S

1

H

1

Suh, B

1

E

1

Lee, D

1

H

1

Chung,

et al

1

A rchitecture

and imp lem entation of a shop - floor p rogramm ing system

for STEP - comp liant CNC [ J ]

1

Computer - A ided De

2

sign, 2003, 35 ( 12) : 1069 - 1083

1

【

2

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S

1

H

1

Suh, D

1

H

1

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integrated STEP - comp liant CNC p ro to type [ J ]

1

Journal

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1

【

3

】张承瑞

,

单诚

,

王恒

1数控

G

代码解释器的设计与实

现

[ J ]

1山东大学学报

:

工业版

, 2002, 32 ( 6 ) :

564 - 568

1

【

4

】

ISO 14649 - 10: 2003 Industrial A utom ation System s and

Integration

—

Physical D evice Control

—

D ata Model fo r

Computerized N umerical Controllers

—

Part 10:

General

Process D ata [ S ]

1

ISO TC184 / SC 1, 2003

1

5

1

23

1

【

5

】

ISO 14649 - 11: 2003 Industrial A utom ation System s and

Integration

—

Physical D evice Control

—

D ata Model fo r

Computerized N umerical Controllers

—

Part 11:

Process

D ata fo r M illing [ S ]

1

ISO TC184 / SC 1, 2003

1

5

1

23

1

作者简介

:

李建克

( 1978

—

) ,

男

,

西北工业大学机

电工程学院硕士研究生

,

主要 研究方 向

:

信 息 化 制 造 技

术 。电话

:

( 029) 88495445,

( 029) 88460462

。

E - m ail:

jackli616@163

1

com , jackli616@ ho tm ail

1

com

。

收稿日期 : 2005 - 03 - 10

・

6

4

1

・

《机床与液压 》

2006

1

No

1

6