量消耗，

0123 为新系统能量消耗，有阴影部分即为节省下的能量。 

    日本川崎（

KAWASAKI）公司制造的 K3V 系列主泵及 KMX 系列主阀所组成的系统是典

型的负流量控制系统，已得到广泛的应用。

 

    德国力士乐（

REXROTH）公司制造的 A8V 系列主泵及 M8 系列主阀所组成的系统是正

流量控制系统，也有较强的功能。该系统需配梭阀组，较负流量控制系统复杂一些。

 

   

 

    ３、

  中心开式负荷传感系统（OLSS） 

    这是日本小松（

KOMATSU）公司制造，用于 PC200-5、PC300-5、PC400-5 型挖掘机

上的节能系统，图５为它的原理示意图。所谓

“中心开式”是指主阀处于中位时阀心是开放的，

回油道由此通过。在主阀回油道上装有射流传感器，它与系统中的负流量控制阀（

NC 阀）

共同控制主泵变量机构（伺服缸）。回油量越大，射流传感器输出的传感压差

-也越大，NC

阀输出的控制压力就越小，主泵流量就越小。这与负流量控制系统总效果是一致的，所不同

的是主泵控制压力与主泵流量

Q 成正比，而非负流量控制关系。该系统也有如图４的节能

效果。

 

    ４、

  负荷传感系统 

    图６为德国林德（

LINDE）公司的 LSC 负荷传感系统的原理图。它通过主阀出口处的压

力补偿阀及

                      

 

图

5 

梭阀控制主阀进、出口的压差，使之保持一个恒定值，通过阀心的流量就只与阀心开口面积

有关。各主阀均保持同样压差，不受外负荷影响。它们的流量分配按各阀开度大小成比例分

配，而阀的开度受控于人为操作。各阀分流出的控制压力由梭阀检测出最大的一个传至主泵

变量机构，以控制其流量。主阀的进、出口压差要在系统中调整为某一定值，装有电子控制

装置的机型，电脑会使压差在此定值范围内实时变动，以控制泵排量，即控制泵的吸收扭矩。

本系统很好的实现了流量按需分配，不受外负荷影响，无多余流量，各执行元件可同时工作，

互不干扰等功能。

 

    该系统的基本原理，基于伯努力方程，