对可变荷载，使组合后的荷载效应在设计基准期内的超越概率，能与该荷载单独出
现时的相应概率趋于一致的荷载值；或使组合后的结构具有统一规定的可靠指标的荷载

 

值。
　　2.1.8 频遇值 frequent value 
　　对可变荷载，在设计基准期内，其超越的总时间为规定的较小比率或超越频率为规
定频率的荷载值。
　　2.1.9 准永久值 quasi-permanent value

 

　　对可变荷载，在设计基准期内，其超越的总时间约为设计基准期一半的荷载值。
　　2.1.10 荷载设计值 design value of a load 

 

　　荷载代表值与荷载分项系数的乘积。
　　2.1.11 荷载效应 load effect 

 

　　由荷载引起结构或结构构件的反应，例如内力、变形和裂缝等。
　　2.1.12 荷载组合 load combination 

 

　　按极限状态设计时，为保证结构的可靠性而对同时出现的各种荷载设计值的规定。
　　2.1.13 基本组合 fundamental combination 

 

　　承载能力极限状态计算时，永久作用和可变作用的组合。
　　2.1.14 偶然组合 accidental combination 

 

　　承载能力极限状态计算时，永久作用、可变作用和一个偶然作用的组合。
　　2.1.15 标准组合 characteristic/nominal combination 

 

　　正常使用极限状态计算时，采用标准值或组合值为荷载代表值的组合。
　　2.1.16 频遇组合 frequent combinations 
　　正常使用极限状态计算时，对可变荷载采用频遇值或准永久值为荷载代表值的组合。 

　　2.1.17 准永久组合 quasi-permanent combinations 
　　正常使用极限状态计算时，对可变荷载采用准永久值为荷载代表值的组合。

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结构工程师《建筑结构荷载规范》（2）

　　2.1.18 等效均布荷载 equivalent uniform live load 
　　结构设计时，楼面上不连续分布的实际荷载，一般采用均布荷载代替；等效均布荷

 

载系指其在结构上所得的荷载效应能与实际的荷载效应保持一致的均布荷载。
　　2.1.19 从属面积 tributary area 
　　从属面积是在计算梁柱构件时采用，它是指所计算构件负荷的楼面面积，它应由楼

 

板的剪力零线划分，在实际应用中可作适当简化。
　　2.1.20 动力系数 dynamic coefficient 
　　承受动力荷载的结构或构件，当按静力设计时采用的系数，其值为结构或构件 的最

 

大动力效应与相应的静力效应的比值。
　　2.1.21 基本雪压 reference snow pressure 
　　雪荷载的基准压力，一般按当地空旷平坦地面上积雪自重的观测数据，经概率统计
得出 50 

 

年一遇最大值确定。

　　2.1.22 基本风压 reference wind pressure 
　　风荷载的基准压力，一般按当地空旷平坦地面上 10m 高度处 10min 平均的风速观测
数据，经概率统计得出 50 年一遇最大值确定的风速，再考虑相应的空气密度，按公式