(1) 动力元件----液压泵, 

              

将机械能转换成液压能的装置。

(2) 执行元件----

 

液压缸、液压马达，将液压能转换成机械能的装置。

(3) 控制元件----对系统中油液的压力、流量或流动方向进行控制或调节的装置，如压

力、流量、方向控制阀等。

(4) 辅助元件----如油箱、管路、过滤器等。

2.3.液压传动的特点

1

）功率密度大，结构紧凑，质量轻；

2）传动平稳，能实现无级调速，且调速范围大；

3）液压元件质量轻、惯性矩小，实现高频换向；

4）元件寿命长，可实现过载保护；

5）液压元件已标准化，通用性强。

液压传动的不足：效率低，不能保证严格的传动比，受油温变化影响大，制造精度

要求高，对油液污染敏感

3、液压技术在汽车上的应用

3.1.自动变速器液压控制系统.

1)汽车自动变速器液压操纵系统阀体的作用是把油泵所输出的液压油分配给各元件，

 

以控制各离合器和制动器的接合和分离，从而达到自动换档的目的。

2)

—

主油路的副调压阀 限压滑阀

作用:根据车速和节气门开度的变化,自动调节液力变矩器的压力,并保证各摩擦副润

滑的油压和流向液压油冷却装置的油压.

3.2.汽车液压悬架系统.

汽车电控液压悬架可以使司乘人员都有乘坐软弹簧的舒服感，而且还能保证汽车的

灵活性和稳定性。目前轿车上采用的电子控制悬架都具有灵敏的车高调节功能，不管车辆
(规定范围)如何变化，都可以保持汽车的一定高度，大大地减少了汽车在转弯时产生的
倾斜程度。当车辆在凸凹不平的道路上行驶时可以提高车身的高度，当车辆高速行驶时又
可使车身的高度降低，以减少风的阻力。汽车电控液压悬架还具有衰减力的调节功能，以
提高车辆的稳定性。在急转弯、急加速和紧急制动时，还可以抑制车辆姿态的变化。

3.3. 汽车液压制动系统

汽车制动系统是汽车安全行驶中最重要的部分。随着发动机的技术发展和道路条件

的改善，汽车的行驶速度和单次运行距离都有了很大地发展，行驶动能大幅度地提高，
从而使得传统的摩擦片式制动装置越来越不能适应长时间、高强度的工作需要。由于频繁