此故障的原因及排除方法主要有： 

１、液压缸内有空气  排除方法：  通过排气阀排气  检查活塞杆往复运动部

位的密封圈处有无吸入空气，如有，则更换密封圈。 

２、液压泵运转有不规则现象，泵转动有阻滞或有轻度咬死现象。  排除方

法：根据液压泵的类型，按其故障形成的原因，分别加以解决，具体方法，请参

看有关资料。 

３、带缓冲装置的液压缸反向起动时，常出现活塞暂时停止或逆退现象。  排

除方法：单向阀的孔口太小，使进入缓冲腔的油量太少，甚至出现真空，因此在

缓冲柱塞离开端盖的瞬间会出现上述故障现象。对此，应加大单向阀的孔口。 

４、活塞运动速度高时，单向阀的钢球跟随油流流动，以致堵塞阀孔，液压

缸致使动作不规则。将钢球换成带导向肩的锥阀或阀芯。 

５、橡胶软管内层剥离，使油路时通时断，造成液压缸动作不规则   排除方

法：更换橡胶软管。 

６、液压缸承受一定的横向载荷    排除方法：见本文中“液压缸不能动作”

原因（６）的排除方法。 

三、运动有爬行现象 

爬行现象即液压缸运动时出现跳跃式的时停时走的运动状态，这种现象尤在

低速运动时容易发生，这是液压缸最主要的故障之一。发生液压缸爬行现象的原

因，既有液压缸之外的原因，也有液压缸自身的原因。   

液压缸之外的原因有： 

１、运动机构刚度太小，形成弹性系统 

排除方法：适当提高有关组件的刚度，以减小弹性变形。 

２、液压缸安装位置精度差 

排除方法：提高液压缸的装配质量。 

３、相对运动件间的静摩擦系数与动摩擦系数差别太大，即摩擦力变化太大 

排除方法：在相对运动表面之间涂一层防爬油（如二硫化钼润滑油）

，并保

证有良好的润滑条件。 

４、导轨的制造与装配质量差，使摩擦力增加，受力情况不好 

排除方法：提高制造与装配质量。