坡道，其坡度不应大于 1 12

∶

。第 3.6.5

条楼梯、扶手、栏杆和踏步应符合下列规定：一、

楼梯除设成人扶手外，并应在靠墙一侧设幼儿扶手，其高度不应大于 0.60m

。二、楼梯栏

杆垂直线饰间的净距不应大于 0.11m

。三、楼梯踏步的高度不应大于 0.15m，宽度不应小

于 0.26m

。第 3.7.4

条阳台、屋顶平台的护栏净高不应小于 1.20m，内侧不应设有支撑。护

栏宜采用垂直线饰，其净空距离不应大于 0.11m

。<汽车库、修车库、停车场设计防火规范

> 汽车库、修车库的耐火等级应分为三级,

地下汽车库的耐火等级应为一级车库之间以及

车库与除甲类物品库房外的其他建筑物之间的防火间距: 汽车库,修车库(一、二级)-所有建
筑物(一、二级)=10 汽车库,修车库(一、二级)-所有建筑物(三级)=12 停车场-所有建筑物(一、
二级)=6 停车场-所有建筑物(三级)=8 *高层汽车库与其他建筑物之间，汽车库,修车库与高

层工业、民用建筑之间的防火间距应按本表规定值增加 3m 汽车库不应与甲、乙类生产厂

房、库房以及托儿所、幼儿园、养老院组合建造；当病房楼与汽车库有完全的防火分隔时，

病房楼的地下可设置汽车库。为车库服务的下列附属建筑，可与汽车库、修车库贴邻建造，

但应采用防火墙隔开，并应设置直通室外的安全出口： 6.0.9 汽车疏散坡道的宽度不应

小于 4m

，双车道不宜小于 7m

。 6.0.10

两汽车疏散出口之间的间距不应小于 10m；两个

汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。
6.0.11

停车场的汽车疏散出口不应少于两个。停车数量不超过 50 辆的停车场可设一个

疏散出口。 <民用建筑设计通则> 基地应与道路红线相连接，否则应设通路与道路红线相

连接。基地如有滑坡、洪水淹没或海潮侵袭可能时，应有安全防护措施建筑物与相邻基地

边界线之间应按建筑防火和消防等要求留出空地或通路。建筑物高度不应影响邻地建筑

物的最低日照要求。第 2.1.5

条基地通路出口位置车流量较多的基地（包括出租汽车站、

车场等）、其通路连接城市道路的位置应符合下列规定：一、距大中城市主干道交叉口的

距离，自道路红线交点量起不应小于 70m

；二、距非道路交叉口的过街人行道（包括引

道、引桥和地铁出入口）最边缘线不应小于 5m

；三、距公共交通站台边缘不应小于

10m

；四、距公园、学校、儿童及残疾人等建筑的出入口不应小于 20m

；五、当基地通路坡

度较大时，应设缓冲段与城市道路连接；第 2.1.6

条人员密集建筑的基地电影院、剧场、

文化娱乐中心、会堂、博览建筑、商业中心等人员密集建筑的基地，一、基地应至少一面直

接临接城市道路，该城市道路应有足够的宽度，以保证人员疏散时不影响城市正常交通；
二、基地沿城市道路的长度应按建筑规模或疏散人数确定，并至少不小于基地周长的
1/6

；三、基地应至少有两个以上不同方向通向城市道路的（包括以通路连接的）出口；

四、基地或建筑物的主要出入口，应避免直对城市主要干道的交叉口；五、建筑物主要出

入口前应有供人员集散用的空地，四、根据噪声源的位置、方向和强度，应在建筑功能分

区、道路布置、建筑朝向、距离及地形、绿化和建筑物的屏障作用等方面采取综合措施，以

防止或减少环境噪声第 3.2.1

条基地内通路一、基地内应设通路与城市道路相连接。通路

应能通达建筑物的各个安全出口及建筑物周围应留的空地。二、通路的间距不宜大于
160m

。三、长度超过 35m 的尽端式车行路应设回车场。供消防车使用的回车场不应小于

12m×12m

，大型消防车的回车场不应小于 15m×15m

。第 3.2.2

条通路宽度一、考虑机动车

与自行车共用的通路宽度不应小于 4m

，双车道不应小于 7m

。二、消防车用的通路宽度不

应小于 3.50m

。三、人行通路的宽度不应小于 1.50m

。第 3.2.3

条通路与建筑物间距基地

内车行路边缘至相邻有出入口的建筑物的外墙间的距离不应小于 3m

。第 3.3.1

条地面和

道路坡度

一、基地地面坡度不应小于 0.3%

；地面坡度大于 8%时应分成台地，台地连接处应设

挡墙或护坡。第 3.3.3

条室内外地面建筑物底层地面应高出室外地面至少 0.15m

。地下室、

贮藏室、局部夹层、走道及房间的最低处的净高不应小于 2m

。五、楼梯平台上部及下部过

道处的净高不应小于 2m

。梯段净高不应小于 2.20m

。七、室内楼梯扶手高度自踏步前缘线