高涨热情，此次参观的人数达到近百人，有退休的老教授和老工程师，也有年轻一代的
工程师，更有从其他省市远道而来的会员。上海地面交通工具风洞中心，位于环境优美的
同济大学嘉定校区内，是由政府、企业和高校等多方投资共同组建的。目前，主要从事车
辆空气动力学、气动声学和热力学方面的实验和基础科研工作，是一个具有国际一流水平
的公共技术服务平台，担负技术服务和学科发展的双重任务。除了用于一般道路运输工具
汽车外，还包括高铁、地铁等交通设施的检测和研究。因此，遵循特殊科研单位的科技保
密守则，对参观人员数量和素质也有着严格的审核制度。由于此次进入风洞中心参观的人
员人数较多，大家只能兵分两批，一批在中心工作人员的指引和介绍下，在接待大堂参
观整个实验室的模型、历史说明和成列样本等。另一批进入实验室实地参观。当天参观的实
验室，风力可达 250KM/H，温度在零下 40 度至零上 55 度。并且可以仿沙漠环境及下雨环

“

”

境等多种自然环境状态。 汽车跑步机 可通过阻力的添加和调整，模仿车辆行驶的各种路
面状况和爬坡坡度对车辆动力等的影响。在风动中心工作人员的指导和介绍下，工程师们
兴致盎然地参观了风洞中心有关热环境、气压模拟的汽车整车冷启动舱和模型加工间等具
有特定技术性能的部门。参观完毕大家都表示收获匪浅，大呼不过瘾。因为人数限制，很
多会员都没有排上队伍，失去了这次非常珍贵的参观机会而表示万分遗憾。

这些活动基本每月均有 1-2 次，极大的开拓了会员的视野，丰富了知识，就笔者本人而
言在时间许可的情况下是非常愿意参加的。（在机械工程师学会的网站还有更多的信息，
有兴趣的读者请自行参考）

谈完的异同的认识，接下来就设备监理师证与国际注册机械工程师证二证互认谈些自己
的认识和看法：

1）二证互认在互补性上的优势-1+1>2：国际注册机械工程师证国际的认可度与设备监理
师证国内的认可度以及其政府认可，行业准入的特性结合起来对于学会/协会会员的好处
是非常明显的。作为个人能够扩展手中资质的适应范围理所当然的得到我的欢迎。
2）二证互认在继续教育上的便利：如果将国际注册机械工程师证际灵活多样的活动积分
与设备监理师证严谨的课程结合起来，对于广大学会/协会会员来说可以方便的按照自己
的需求和发展方向来选择。这样不但方便了学会/协会会员也优化了教育资源，避免了重
复和不必要的浪费。

当然二证互认作为一种新兴事物必然的会带来一些问题或者说我本人作为 SICME 会有一
些疑虑在这里一并提出来供各位读者讨论。

1）二证互认如何一致标准，由于设备监理师证与国际注册机械工程师证在要求，标准及
认证程序等方面有所不同，如果不能在一个合适的水平上达成一致，简单的拔高或降低
标准有可能会造成证书的含金量的降低。高不成低不就，1+1<2 相信是谁都不愿意看到的。

2）二证互认如何在保持自身原有特色下融合对方的优势，作为会员我最不愿意看到就是
设备监理师证失去了政府认可，行业准入的独有性而国际注册机械工程师证在语言国际
标准上的特色也丧失掉了。在具体操作上是有限范围互认还是完全互认，恐怕需要协会/
学会领导多加探讨。