钢铁企业的物流特点主要有如下：
钢铁企业供应物流：1，品种多：年原材料采购品种多达上万种，备品备

件也多达上万种；2，数量大：原料需求每年要达千万吨，备品备件的数量也
多达百万；3，费用高：年原材料采购费用要占到数十亿人民币，备品备件也
占数亿人民币；4，质量要求高：由于钢铁企业的生产特点，其设备也有着特
别严格的要求，对于原材料，钢铁企业的炼铁过程要求具备非常严格的冶金
属性。

钢铁企业生产物流：1，多段生产、多段运输、多段存储的大型生产和管理

模式；2，物流种类多、工序多、形式不一，而且有各种原料；3，生产使用过
程中的设备，成本高，操作复杂，作业连续性强，工艺连接紧密。

钢铁企业销售物流：1，市场需求多样化，要求钢铁企业适应市场变化：

多品种、高频率、少批量、高附加值、快速高效的供应产品；2，运输半径大，销
售物流效率低，市场响应能力弱。根据调查显示，钢铁企业主要采用铁路运输，
面对市场需求变化，企业响应速度不及时。

我国目前钢材流通模式有五大方式：钢厂直供，钢厂自己组建销售公司

或实施网上销售，通过经销商（批发、代理、进出口商），依托交易市场，生
产与销售企业合作建立配送中心。其中钢厂直接销售约占流通量是我 40%，流
通商比例占 60%。国内大型钢铁企业与下游制造业建立各种战略合作，与汽车
制造企业、机械制造企业、造船企业等等建立互利合作联盟，稳定的生产、销售
渠道，以保证实现理想的经济效益。

我国对钢材的巨大需求催生了遍地开花的钢材市场，大大小小的贸易企

业入驻，使得钢材市场成为最大的钢材流通平台，形成了具有中国特色的流
通模式。钢铁生产企业看准了钢铁流通加工配送的利润空间，独立或与经销商
合资建立了各种加工配送中心，进一步抢占钢铁流通商的利润空间。如今全国
已有各类加工配送中心 200 多家。独资或与刚才合资的加工配送中心具有很大
的发展潜力。

供

应
商

煤
炭

矿
石

辅

料

焦
炭

烧

结

高
炉

炼
铁

炼
钢

连
铸

轧
钢

系
统

再
处

理

成
品

发

货

用

户