接于电动机的三相供电线路上。当起动器的微机控制系统接到起动指令后，便进行有关的
计算，输出晶闸管的触发信号，通过控制晶闸管的异通角 β,使起动器按所设计的模式调
节输出电压,以控制电动机的起动过程。当起动过程完成后，一般起动器将旁路接触器吸
合，短路掉所有的晶闸管，使电动机直接投入电网运行，以避免不必要的电能损耗。
“
”
所谓 软起动 ，实际上就是按照预先设定的控制模式进行的降压起动过程。目前的软
起动器一般有以下几种起动方式：
(1) 限流软起动：限流起动顾名思义就是在电动机的起动过程中限制其起动电流不超
过某一设定值（Im）的软起动方式。主要用在轻载起动的负载的降压起动，其输出电压从
零开始迅速增长，直到其输出电流达到预先设定的电流限值 Im，然后在保持输出电流 I
这种起动方式的优点是起动电流小，且可按需要调整，（起动电流的限值 Im 必须根
据电动机的起动转矩来设定，Im 设置过小，将会使起动失败或烧毁电机。）对电网电压
影响小。其缺点是在起动时难以知道起动压降，不能充分利用压降空间，损失起动转矩，
起 动时间相对较长。
(2) 电压钭坡起动：输出电压由小到大钭坡线性上升，将传统的降压起动变有级为无
级，主要用在重载起动。它的缺点是起动转矩小，且转矩特性呈抛物线型上升对起动不利，
且起动时间长，对电机不利。改进的方法是采用双钭坡起动：输出电压先迅速升至
U1，U1 为电动机起动所需的最小转矩所对应的电压值，然后按设定的速率逐渐升压，直
至达到额定电压。初始电压及电压上升率可根据负载特性调整。这种起动方式的特点是起
动电流相对较大，但起动时间相对较短，适用于重载起动的电机。
(3) 转矩控制起动：主要用在重载起动，它是按电动机的起动转矩线性上升的
制输出电压，它的优点是起动平滑、柔性好，对拖动系统有利，同时减少对电网的冲击，
是最优的重载起动方式。它的缺点是起动时间较长。
(4) 转矩加突跳控制起动与转矩控制起动一样也是用在重载起动的场合。所不同的是
在起动的瞬间用突跳转矩，克服拖动系统的静转矩，然后转矩平滑上升，可缩短起动时
间。但是，突跳会给电网发送尖脉冲，干扰其它负荷，使用时应特别注意。
(5) 电压控制起动是用在轻载起动的场合，在保证起动压降的前提下使电动机获得最
大的起动转矩，尽可能地 缩短起动时间，是最优的轻载软起动方式。
停车方式有三种：一是自由停车，二是软停车，三是制动停车。软起动器带来的最大
“
”
好处是软停车和制动 停车，软停车消除了拖动系统的反惯性冲击，对于水泵 就是 水锤
效应；制动停车则在一定场合代替了反接 制动停车功能。
2.4 软起动器与传统降压起动器的比较软起动器与传统降压起动器的性能。
2.5
软起动器的适用场合
(1) 生产设备精密，不允许起动冲击，否则会造成生产设备和产品不良后果的场合；
(2)
电动机功率较大，若直接起动，要求主变压器容量加大的场合；
(3)
≤
对电网电压波动要求严格，对压降要求 10% UN
的供电系统；
(4) 对起动转矩要求不高，可进行空载或轻载起动的设备。
严格地讲，起动转矩应当小于额定转矩 50%的拖动系统，才适合使用软起动器解决
起动冲击问题。对于需重载或满载起动的设备，若采用软起动器起动，不但达不到减小起
动电流的目的，反而会要求增加软起动器晶闸管的容量，增加成本；若操作不当，还有
可能烧毁晶闸管。此时只能采用变频软起动。因为软起动器调压不调频，转差功率始终存
在，难免过大的起动电流；而变频器采用调频调压方式，可实现无过流软起动，且可提