2、  消防系统 

和陆地上一样，平台上也会着火，一旦失火，不管是对于船舶，还是钻井平台都是一件很严重 

的事故。它可以直接导致平台的沉没。所以消防系统是平台上面一个关于安全方面的系统。Fire 
fighting system.各大船级社对消防系统都有比较明确的规定。 

首先来谈谈它的组成，包含： 

1， 消防泵，其实也是大排量的离心泵，至少两台。 

2， 管路和附件，这个就不说了。 

3，保压泵，jockey pump， 为什么要有这样一个泵？大家都知道的，就算是在陆地上，你可以
看看你办公大楼上的一些消防栓，它们平常是不用的。除非 是在失火的情况下才用。那么现在
产生了一个问题，一旦失火的时候，我们的消防栓的水龙头里面必须立刻有水出来。这就意 味
着在消防栓里面要保持一定的压力。但是我们知道液体的可压缩性微乎其微，同时系统又是一
个封 闭的系统。所以这里就用到了一个小排量的保压泵。它的作用就是在平时的状态下保持系
统中有一定 的压力。可能有人会问，为什么不直接用大排量的消防泵。呵呵， 那就有点大马拉
小车了，泵可能启动不到一 秒，就会在管路压力监测控制系统的作用下停下来。 

4，消防压力柜，Hydrophore tank ，有些系统设计里面可能没有，它就是一个小瓶子，里面装一

半液体 ，当然是海水咯，一半是压缩空气。这样的一个瓶子就象喝了一半的雪碧瓶子一样，加入在
瓶子的下 面开一个洞的话，水自然会自动排出来。瓶子里的压力其实就是由里面的压缩空气决定
的。很显然，保压泵就是往消防压力柜补水的， 

5，应急消防泵 ，很多情况下不是电动泵，而是柴油动力的。 

6，消防栓以及水龙带。 hydrant and hose . 又叫 fire station。显然这些消防栓象大树的树枝连着

树干一样连着消防总管，阀门一打开，水就可以留出来了。水龙带，一般人很清楚，白色的卷在一
起的软管，它的一段是喷枪，一段是和消防栓相连的接头。在平台上它们至少是有 10 米长的哦。 

7，国际通岸接头 international shore connection 平台可以在靠港时候接岸上的消防水。下面是它

的一个简单的原理图：红色的部分就是保压泵和压力柜。

 

对于消防系统各船级社有明确的规定，在任何一个消防栓中至少要有 3.5bar 的压力。在直升机

平台上要保证 7bar 的压力。所以消防泵的压头 H=3.5 + 最高的消防栓距离压载水线的距离 delta H + 7 
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