抽油机在一个冲程中，悬点的速度和加速度的大小和方向都在变化。上冲程的前半冲程为 加速运动，加速度为正（加速度方向与速度
方向均向上）；后半冲程为减速运动（加速度方向和速度方向相仿）。下半冲程只是改变了运动方向，前半冲程仍为加速运动（加速度
方向与速度方向均向下）；后半冲程仍为减速运动（加速度方向与速度方向相反）

3、抽油机悬点静载荷

上冲程悬点静载荷：抽油杆柱重力和塞柱上、下流体压力
下冲程悬点静载荷：仅为抽油杆柱的中路减去液体的浮力，即在液体中的压力。

4、抽油机悬点动载荷：惯性载荷和振动载荷
5、泵效：抽油机的实际产量 Q 一般小于泵的理论排量 Q

t，

二者的比值称为泵的容积效率即泵效

6、柱塞冲程损失对泵效的影响

 

① 静载荷对柱塞冲程的影响（降低）

 

② 惯性载荷对柱塞冲程的影响（增加）

 

③ 振动载荷对柱塞冲程的影响

7、气体对泵效的影响

（1）、减小 K 和 R 值是减小气体影响，提高充满系数的两个重要途径。要减小余隙系数 K 值，可是 Vs 尽可能小和

增大柱塞冲程 Vp。因此，在保证柱塞不撞击固定阀的情况下，尽量减小防冲距，以减小余隙。

（2）、为了降低泵内气液比 R，课适当增加泵的沉没度即增大下泵深度以提高泵的沉没雅鹿，使原油中的自由气

更多地溶于原油中。也可以使用气锚，使气体在泵外分离并通过油、套管环空排出，以防止和减少气体进泵。

8、提高泵效在举升方面的措施：

 

① 选择合理的抽汲系数

 

② 合理利用气体能量及减少气体的影响

 

③ 使用必要的井下器具

9、疲劳破坏：在交变载荷作用下，抽油杆柱往往出现出现疲劳破坏而不是最大拉应力下破坏。

10、典型示功图分析

（0）理论示功图

AB 段是抽油机上冲程的静载荷加载线。

在该加载过程中，游动阀和固定阀均处于关闭状态，作用在油管柱上

的 液 柱 载 荷 转

移知抽油杆柱上，引起油管柱和抽油杆柱的弹性变形，尽管悬点在向上运

动 ， 但 柱 塞 和

泵筒并无相对运动。

CD 段为下冲

程静载荷变化线。

    其中 CD 为

卸载线，卸载过程中，游动阀和固定阀均处于关闭状态，作用在抽油杆柱

上 的 液 柱 载 荷

转移至油管柱上，尽管悬点在向下运动，但柱塞与泵筒间并无相对运动，

到 D 点 卸 载 结

束。

（1）气体和充不满时对示功图的影响

（2）泵漏失对示功图的影响
1

                                                 

）排除部分漏失

2) 吸入部分漏失

（3）柱塞遇卡