就算美国真的对马六甲海峡控制,也不可能只是针对中国.这种情况万一真的出现,多半
是由于中国与美国发生了全面,重大的危机冲突.如果出现这种前景,那什么都不安全了,
不仅仅是石油运输.
在考虑海上运输时,近年加剧恶化的美国和伊朗间的关系,使人们担忧问题波斯湾的
安全.但由于波斯湾是中东石油惟一的水上出口,就算美国真的考虑封锁伊朗,也不可能
不考虑争夺波斯湾霍尔木兹海峡对整个世界的影响.具体到中国,目前中国从伊朗进口的
石油每天在 26 万桶左右,一旦美伊暴发冲突,中国是有能力通过其他地区的资源来弥补的.
关于运输通道,特别是海上运输通道的安全,中国要正视.但在经济全球一体化的情
况下,很多方面不是单单依靠中国自身就能解决的.如果发生战争,任何线路都是不安全
的.

三,中国公司的第三方贸易

2006 年,中国进口原油 1.45 亿吨.同时,中国公司在国际市场不仅买也在卖,即做
纯贸易.2006 年,

——

中国三大石油公司

中国联合石化,中化公司,

——

中国石油公司

在

国际买卖上量达到 5500 万吨,110 万桶,相当于进口总量的 40%.这个量是很大的,它供
应了很多地区:首先是亚太地区,还有美国地区,欧洲地区.
我认为中国的石油公司做第三方贸易即国际贸易,主要基于三点考虑:
第一,优化保障功能.这是出于对一个大盘里优化的考虑.因为,如果中国公司有了
一定的贸易资源,对于中国代理进口这块,中国企业进口这块,必然带来很大的促进.具
体来讲,上述提到的 5500

 

万吨是怎么形成的呢 其中,2500 万吨是中国联合石化完成的,

1500 万吨是中国石油完成的,余下是中化公司完成的.
第二,对于中国公司认识市场,掌握西方人制定的游戏规则帮助非常大.通过买卖以
后,中国公司获取了更多的信息,更及时地了解和掌握国际市场油价的变动趋势变动,尤
其是更深入地介入了国际基准油价格市场.中国买来的任何一种油都是挂靠一个基准油价
格的,就是人们平时讲的每桶 80 块,90 块伦敦布伦特,美国 WTI 基准油报价,而这又都
和阿联酋迪拜的报价相关联.

正是通过参与国际贸易,中国的石油公司建立了介入基准油

价格的机制.只要在交易日,一到每天的北京时间四点半,

中国联合石化公司就会在普氏

窗口进行交易.目 21 前,鉴于油价涨得太快,中联化在交易中寻求压低基价.因为,我们每
天买的原油价格是以基价测算的,不是我们买了就知道最终价钱的.比如,10 月份,一船
沙特油拉回了中国,加工了,产品出来了,卖了,但我们并不知道最终定价是多少.什么

 

时候知道 11 月 1 号才知道.为什么是 11 月 1   

号 因为,这是每年国际公开基准油价格

系统报的价格组成的.正因为如此,所以我们每天要影响这个基价,把它往下压.正是通
过对基准油价格市场的介入

,中国公司掌握了基准油价格市场的游戏规则,同时也影响了

基准油市场,

并锻炼了自己的贸易队伍

.

第三,扩大了合作,增进了跟广大最终用户的交往,这点从长远看尤为重要.中国公
司卖油,主要是卖给炼厂,比如在远东地区卖给韩国的炼厂,日本的炼厂,泰国的炼厂,
台湾的炼厂,新加坡的炼厂;北美,卖给了美国的炼厂.中国公司通过做贸易,取得了盈
利,同时也建立了与最终用户更紧密的关系.比如,我们跟很多国外炼厂,像韩国 HK 炼厂
等不少于八九家大炼厂,每年进行两次论坛,探讨国际市场和相互合作问题.中国石油界

 

怎么获得国际市场话语权 怎么把中国的需求优势转为竞争优势,

 

贸易优势 中国公司和

通过与最终用户拉近关系,不断合作,有利于将来中国公司在国际市场上形成一种维护最
终用户根本利益的机制.现在

,

 

国际上有 OPEC 石油输出国组织,为什么不能在某一天建