楼，然后再向下开到 1 楼，如此上下反复的运行，一边在机房里查看 PLC 上
的点子，判断发生故障时现象，整整半天没有出现，下午继续，功夫不负有
心人，终于在下午 3 时许，亲自遇到了如居民所反映的一样故障，在机房看
到了故障时，PLC 的点子与接触器之间的变化，原来是安全回路存在缺陷引
起的，我们马上对照图纸，检查了井道内和机房内所有的安全回路开关，发
现所有的开关没有问题，接触器、继电器接线都正常，后又对照电气图纸仔细
的查阅了一遍，发现漏掉了一个开关，那就是变频器里也穿了一个触点，是
什么原因引起变频器故障呢？忽然想起在检查下强减速开关过程中，发现减
速开关位置有变化，于是又及时下去检查，发现开关向下移动有 10cm 之多，
而后就明白了电梯为什么总是运行到 1

 

楼关人后又自动复位的原因。

    原来因为这个开关位置下降，运行时编码器检测到的信号和原来设定的不
一样，它累计误差到一定的数据后就开始保护，安全回路断电后切断了运行
接触器，从而变频器也断电了，变频器内的故障也自动复位，由于变频器自
动复位，安全回路也正常，所以到现场后，电梯又恢复正常运行缘由。就此即
把这个开关恢复到原先位置，然后又到机房把电梯重新自学习了一遍，让电
梯开快车运行，经过修理工反复揣摩，认真查勘，反复运行，终于让电梯健

 

康安全地工作，保障了业主的正常生活。

三、奥的斯电梯 5LS

 

多层强减速开关功能失效

    某小区有一台杭州西子奥的斯 300VF 电梯，18 层 18

“

站。居民报修说： 他

今天乘电梯回家时电梯到顶层突然急停，开门后发现电梯高出平层区有
10cm

”  

左右，他吓坏了，赶紧逃出来挂电话到管理处报修 。

    接到小区管理处抢修报告后，修理工很快赶到现场，发现电梯在正常运行，
没有如居民所报告的停在顶楼，修理工进入轿厢从 1 楼到顶楼不停试运行，
上上、下下运行好几次，没有发现异常情况，于是又到机房，通过奥的斯专用
服务器调出了当天电梯所有发生的故障记录，服务器记录的故障代码为
2101、2109、2700，2101，判断是电梯检测系统测量到电梯位置出错，
2109 是电脑板检测到电梯的强减速开关出错，2700 是 DBSS 故障或制动器
故障。经过服务器对故障的记录综合分析，我们首先在机房对抱闸回路进行了
检查，发现各接触器桩头触点接触良好，抱闸打开灵活，间隙也符合要求。又
到井道内查看并用万用表测量了 6LS（上行单层强减速开关）与 5LS（上行
多层强减速开关）的阻值，前者正常，后者就是 5LS 阻值稍微有点超值，处
理了一下，同时又到机房把电脑板的故障进行了清除，离开现场，来到小区

 

管理处汇报了情况。
    一个星期后，小区管理处又来电话说那台电梯又出故障了，上次是 1801
室业主报修的，今天 1803

“

室业主打电话报修，说 这几天回家乘电梯经常碰

”

到电梯开到顶层后会突然急停，开门后发现电梯高了好多，好像没有平层 。
接到报修，维修人员马上赶到现场。我们发现电梯还在运行，我们乘电梯到顶
层 18 楼，一切正常，于是我顺便请 1803 室业主讲讲电梯近日发生故障时的
情况。业主反映最近他们 18 楼的居民发现好多次电梯上来急停，但过会儿电
梯又自动正常了，他每次都是从 1 楼上来的，直接开到 18 楼就出现急停，每
次出来时电梯门槛会高出楼地坪好多。听完居民反映后，我们又到电梯机房用
服务器调出故障代码，发现和上次故障代码相同，这次维修人员二人分工，