止工作或列车不移动时,两组制动闸均制动。行走油缸分为前、后两

条行走缸,两个行走缸串联同步工作。每对制动闸的制动力为 3 t。

2. 1　工作过程

制动油缸和行走油缸的动力均来自液压站。工作前,先通知采区

变电所切断该工作面的总电源,关闭电气列电上的所有电源。液压站

电源由胶带巷另一路 660 V 专用电缆供电,整个列电车不能带电移

动。列电自移装置需要移动前,先检查液压站油位是否在油标范围内。

启动油泵后,检查液压系统压力是否正常(正常范围在 12~15MPa)。

2. 2　移动步骤

先移前、后两段,再同步移动中间段,如此循环往复。直至整个列

电装置向前移动到预定位置。

操作阀组包括制动油缸操作阀、行走油缸操作阀,补液阀,工作时,

先操作制动闸液压阀手柄,打开前、后段的制动闸组,再操作行走缸

液压阀手柄,以制动的中间段为支点使前行走缸的活塞杆推出,后行

走缸的缸体前移,带动列电的前、后段各自移动一个步距(1. 5 m)。制

动闸和行走缸液压阀同时回中位,前、后段制动,行走缸自锁。然后,再

反向操作制动闸液压阀手柄,打开中间段制动闸组,以制动的前、后

段为支点,反向操作行走缸液压阀手柄,使中间段前移。如果出现液

压系统泄露导致移动步距减小的现象时,可保持制动闸液压阀不动,

释放行走缸液压阀,操作补液阀手柄,使前行走缸的活塞缸杆完全推

出。

2. 3　整体布置