也会导致离析，因为混合料由料仓卸入车辆时，粗集料滚落在车厢外侧下方，细集料则在
内侧上方。摊铺过程也是最容易引起离析的过程，究其原因有：（

1）摊铺时摊铺机不收料

斗使斗内存有离析的混合料；（

2）布料器转速与摊铺机速度不均匀，使细料下沉，粗料被

运至两边；（

3）摊铺宽度过宽使两边的料产生离析。温度离析产生的原因有混合料装入运

输车后，与车底和车厢接触的部分温度要降低，沥青混合料表层部分的温度也要降低，混
合料在装入摊铺机料斗、输料器送料至熨平板前和螺旋输料器将沥青混合料送到熨平板两端
的过程中滚动也要降低温度，正是由于存在的这些温度的差异，沥青混合料从拌和楼装车
产生的离析，在卸料和摊铺的过程之中，不仅没有被减弱，而且进一步加大了离析的现象
其结果是混合料压实后空隙率过大，透水性增强，承载能力下降，抗压抗折强度降低极易
形成松散、坑洞，造成道路早期损坏点，严重的缩短了路面的使用寿命。

 

　　

2.避免混合料离析的方法。 降低骨料离析的途径有一是合理评价混合料组成，从本质上

减小离析的可能性；二是控制原材料的料源，粗集料的取用应保证粗细均匀，生产过程中
不允许装载机贴地装料、上料，拌合楼冷料仓应设置足够高度的隔板，防止相邻冷料仓的料
互相交混；三是严格控制沥青混合料的拌合时间，拌合时间过短或过长，都会对混合料的
均匀性产生影响；四是在混合料的运输和摊铺过程中加强施工管理。降低和消除温度差异的
途径有：缩短混和料运输和等待的时间、采取覆盖等保温措施和摊铺前进行二次拌和等。缩
短混合料运输和等待的时间以及采取覆盖等措施是被动的降低温度差异的办法，这类办法
只能起到降低温度差异的作用，却不能消除温度差异。在沥青混合料摊铺之前，采用二次拌
和的方法，将运输过程之中沥青混合料堆表层和中心部分存在的温度差异的部分进行混合
搅拌，这样就能够将沥青混合料装车过程产生的离析和温度差异基本消除，然后再送入摊
铺机。经过二次拌和的沥青混合料摊铺后，离析现象可以得到明显的控制。

 

　　

3.摊铺现场沥青混合料离析的补救。对摊铺中路面出现的离析应及时补救，如采用人工

细筛方法，筛出适量细沥青混合料洒在出现离析的表面层并及时碾压，这样可以缓解离析
的影响。

 

　　五、结语

 

　　适应城镇化建设的进程，城乡的交通发展，不应只注重追求道路总路程数，更重要的
是道路的质量和寿命。道路建设的水平需要与道路的功能相适应，其中实际上包含了难以估
量的社会效益，因此修建寿命长久的沥青路面的关键在于不断提高施工技术水平，只要我
们严格执行沥青路面施工的各项标准，并根据实际情况和借鉴国内外先进经验精心组织施
工，就能建设出高标准的道路，取得良好的经济效益和社会效益。

 

　　参考文献；

 

　　

[1]沥青混凝土路面大功率摊铺机施工离析控制-中国混凝土与水泥制品网 舒 翔 姚怀新

等

 2006. 

　　

[2]摊铺机在沥青混凝土路面施工中产生不平整因素及处理 朱国华 《城市建设》2010. 

　　

[3]浅谈沥青混凝土路面施工过程中摊铺机和压路机的工作参数调整 滕海生 宫旭黎等 《

 

建设机械与管理》

2004.