现场情况：
1. 

 

检查电梯各回路电压、绝缘正常。

2.检查各电子板、AVR

 

及各电压值确认正常。

3. 检 查 控 制 屏 WMA 、 UMA 、 DMA 板 未 见 异 常 。 检 查
91A、91B、91C、91D、91E、91F、91G、91H、91J 等继电器的动作情况，发现减速到 91H 继电
器时，断开的速度几乎与 91F 同步，另外，当减速到 91C 继电器时，断开的速度有迟缓
现象。根据上述，检查轿顶感应器回路，发现 RS3、RS10 动作不灵敏，且 21L19 与 21L25
线有暗断现象，将 RS3、RS10 感应器和 21L19 与 21L25 线线更换后，电梯快车时，上下
行减速运行正常，慢车运行不一楼平层故障现象亦已排除，但是，当从 11F 上行 12F 减
速尾段仍出现偷停，检查选层柜，发现选层器 11F、12F 的档位距离偏大，调整选层器后

 

故障排除，现电梯运行正常。

 

原因分析：
因 RS3、RS10 感应器不灵敏和 21L19 与 21L25 线暗断、选层器 11F、12F 的档位距离偏大造
成故障。主要属元件质量问题。快车减速时出现偷停，除检查继电器的动作情况外，应注

 

意检查感应器及其线路。

 

故障内容：电梯走快车时，上下行无减速造成偷停（电梯曾冲顶）。

 

现场情况：
1.

 

检查电梯各回路电压、绝缘正常。

2.检查 DB 箱各电子板、AVR

 

及各电压值确认正常。

3.检查控制屏的 WMA、UMA、WAP、UAP 板未见异常，当检查 DMA、DAP 板时，发现其运
行状态异常，板上的指示灯在电梯未运行状态下长亮，检查相关回路发现 10Q 继电器未
能吸合，检查 10Q 线包，发现 10Q 线包已开路，更换后，DMA、DAP 运行状态恢复正常，

 

试运行电梯，故障又再出现。
4.将电梯运行至中间层，打下 CHECK 开关，并给上行短站指令、慢慢松开抱闸、让电梯缓
慢上行，然后检查 91A、91B、91C、91D、91E、91F、91G、91H、91J、91K、91L、91N、91P、91PX

 

等继电器的动作情况，确认正常。
5. 

 

检查选层器各动静触头及其线路亦未见异常。

6. 在电梯运行开始减速的状态下，当 DAP 板指示灯亮起时，检查控制屏 90DCTR、DCTR
电阻上的电压，发现其电压值都为 AC 0V，证实电梯运行减速过程中无 DB 电流。检查
DB 整流组的 DS1、DS2、DD1、DD2 及其回路，发现无 AC 380V 输入 DB 整流组，顺藤摸
瓜，又发现 15D 接触器 A2 触头吸合不良，调整 A2 触头，试运行电梯，无减速的现象消
除，但运行至上、下端站时，92S 继电器一断开时又出现偷停，再检查 15D 接触器，发现
其自保 92S1 触头的常开辅助触头因 15D 吸合不良而不能动作，调整该辅助触头，电梯运

 

行恢复正

 

常。

 

原因分析：
因 10Q 继电器、15D 接触器吸合不良。主要属元件老化损坏问题。需更换 15D 接触器（该件

 

已不能吸合到底）。