到最困难的驱动因素上：规模指标。尽管我们的专家都认为这种需求的数量将
暗示整个系统工程进度的规模，但它只是必要条件而非充分条件。还涉及另外
一个指标，它是牵制接口需求和经营理念文件所不可或缺的。随着团队进一步
挖掘，我们发现想要确定刚才所提到的这些指标的权重并不是很简单的任务。
在有些领域中（比如传感器系统，它依靠传感器的数量驱动；而控制与命令
系统则依靠执行器的数量来驱动），有些系统工程的实施都会影响这些指标
的选择，就像一个组织执行一个任务会不断的加入新的成员和组织一样，不
出意外的，所有这些驱动因素的数目和模型的演变过程都将进入到这项工作。

作为和行为分析同时进行的一项工作，我们想继续确定各项指标参数，

专家认为这些指标对于整个系统工程预算及工期有重大意义。挑战在于对系统
工程前景的不同判断。为了解决这个问题，我们借助了一个个例作为示范系统：
一个卫星地面站【Aerospace 1996】，并将其作为讨论的通用参考。成功的运
用这个示范系统使我们在课题组成员在被认为最能影响系统工程造价、进度、
风险的指标方面达成了一致意见。团队进一步用这样的方法帮助我们定义这些
指标，而用户则可以在自己的系统中修改这些指标。

作为我们的第四步，我们主导了一项基于德尔福软件的项目的实施以达

成组意见一致并证实我们的初步研究成果。多频带德尔福软件被定义为一个功
能强大的工具用以使我们的小组在涉及各种复杂的参数标准计算方面达成一
致意见。

【Boehm 1981】。我们用它来运行我们的初步研究成果并达成共识，

并和我们的专家在参数评定方面达成共识。COSYSMO 的德尔福软件运行工作
调查，在 2001 年 12 月进行，得到了共 28 项结果。这项调查的目的有：1，
从系统工程专家给出的范例中达成一个共识；2，从工作分类中确定各种工作
的分布计划；3，得出系统工程规模的预期值；4，从项目的各种成本驱动因
素中确定最重要的部分；5，帮助我们缩小建模因素的范围。作为德尔福工作
的一部分，工作还涉及到多个分布式的针对工程师可以聚焦的一些值的调查。
从德尔福工作演变而来的模型结果可以由以下的方程式来表示：

    

其中

A=校准常数。

Ci=不同的成本驱动因素。
P=幂数（经济体或非经济体的规模）。
Size=所预测项目规模经计算的平均值。

由德尔福软件所得出的结果在图三中做了说明。我们根据其影响对这些预

测值排了顺序，那些将会对整个系统工程工作产生巨大影响的因素（算法的
数量和接口的数量）放在图三的右侧。结果让我们有点吃惊，因为我们最开始
认为需求才是对模型规模影响最大的因素。就像软件的前期准备工作【Boehm, 
Reifer, et al. 2000】是由预测的经过加权的平均值得到的。

<图三，COSYSMO 德尔福软件计算第一阶段的结果>