压力不致使柱的单侧翼缘承受，此节点中在次梁上下翼缘方向，使用了四块加劲板以抵

抗次梁沿翼缘方向的轴力，阻止柱翼缘的局部变形，使柱受力均匀，减少次梁上下翼缘

和柱翼缘接触的应力集中，由于在该连接中，梁翼缘传递的轴向力较大，增加一斜向加

 

劲板及在连接双板上加劲以使柱翼缘的受力更加均匀。

　　对于较小载荷的梁柱弯矩连接，可采用端板连接的方式进行，在此类连接中次梁上

下翼缘及腹板均与端板焊接，用螺栓将端板与柱翼缘或腹板连接，但端板必须有足够的

厚度以抵抗次梁翼缘板的轴向力。焊缝可根据次梁翼缘板的厚度或外载荷的大小选择角焊

缝或全焊透坡口焊。主次梁弯矩连接，一般情况在主梁腹板焊一连接板与次梁下翼缘用螺

栓连接，主梁上翼缘与次梁上翼缘采用带垫板的现场全熔透焊，腹板之间的连接可采用

 

双角钢或端板用螺栓进行连接。

　　3.斜支撑连接。斜支撑按其连接形式可分为钢结构楼面层的水平支撑和柱间垂直支撑

连接。连接主梁和柱间的垂直支撑在结构中通常起结构横向稳定的作用，将主梁的重力载

荷传递给柱或地面，另一类垂直支撑即是桁架上下弦杆间的斜向支撑，将上下弦杆之间

 

的力互相传递。连接主梁和次梁沿水平方向布置的斜向支撑主要提供结构的侧向稳。

 

 

　　 三、钢结构建筑工程的设计思路

　　1.判断结构是否适合用钢结构。钢结构通常用于高层、大跨度、体型复杂、荷载或吊车

 

起重量大、有较大振动、高温车间、密封性要求高、要求能活动或经常装拆的结构。

　　2.

“

”

结构选型与结构布置。在钢结构设计的整个过程中都应该被强调的是 概念设计 ，

 

它在结构选型与布置阶段尤其重要。 对一些难以作出精确理性分析或规范未规定的问题 ，

可依据从整体结构体系与分体系之间的力学关系、破坏机理、震害、试验现象和工程经验所

 

获得的设计思想，从全局的角度来确定控制结构的布置及细部措施。 运用概念设计可以

在早期迅速、有效地进行构思、比较与选择。所得结构方案往往易于手算、概念清晰、定性正

 

确，并可避免结构分析阶段不必要的繁琐运算。

　　3.预估截面。结构布置结束后，需对构件截面作初步估算。主要是梁柱和支撑等的断

 

面形状与尺寸的假定。

　　钢梁可选择槽钢、轧制或焊接 H 型钢截面等。根据荷载与支座情况，其截面高度通常

在跨度的 1/20-1/50 之间选择。翼缘宽度根据梁间侧向支撑的间距按 l/b 限值确定时，可回

避钢梁的整体稳定的复杂计算，这种方法很受欢迎。确定了截面高度和翼缘宽度后，其板

 

件厚度可按规范中局部稳定的构造规定预估。