欲睡的感觉。行车途中，驾驶员要善于从熟悉、单调的环境中发现新的变化，寻找新颖刺激以保

持自己的注意力。另外，因其他原因引起的操心困扰、家庭纠纷、人际关系失调等都会导致注意

力减弱或注意分散，从而影响行车安全。

（三）注意的范围

注意的范围是指注意在有限的时间内能清楚地把握事物的数量。也叫注意的广度。在行车

中，驾驶员不但要注意近距离的交通信号、行人、障碍等，还要注意远距离的来车、道路情况和

两侧动态；不仅要注意前方，也要注意后方和车子两侧。因此，驾驶员应该有较广阔的注意范

围，做到远近一目了然，前后了如指掌。如果驾驶员的注意范围太窄，在行车中就会出现注意

了近处的行人，就忽略了远处的来车；注意到车前，就顾不得车后。经常紧张过度，措手不及，

做出一些令人担惊受怕的危险动作来。驾驶员注意的范围与经验和注意对象的特征有关。

1、注意的范围依赖于驾驶员对任务的理解、知识和经验。驾驶员如果能熟悉交通规则和安

全操作规程，掌握安全行车的要领和经验，了解车辆的各部构造和功能，有较丰富的驾驶经验，

就比刚刚学会操作的人注意范围大，能够把驾驶有关的许多孤立的事物联结成一个整体来感知。

2、驾驶员注意的范围取决于注意对象的特征。注意对象愈集中，排列愈有规律，大小愈一

致，愈能成为相互联系的整体，注意的范围就愈大。对于不整齐、不集中的事物，驾驶员就要了

解其特点，认识其规律性及意义，也可以扩大注意范围。

（四）注意的分配

注意的分配是指同一时间内，把注意指向于不同的对象与活动上。如边走路边思考，边听

讲边记录等，就是把注意同时分配在走和想、听和写的活动上。行车中要求驾驶员要有较好的分

配注意能力。驾驶员作业系统是一个相当宽容的系统，它允许驾驶员比较自由地改变注意量，

而不是把全部注意集中到一个目标或分散于所有目标。这样，便有一部分剩余注意。当需要时，

驾驶员就可将这些存储起来的注意分配到当前的驾驶作业上。例如，超车时的驾驶员，比在无

障碍道路上行驶需要更多的注意。研究表明，新驾驶员趋向于把全部注意集中到驾驶任务上，

而有经验的驾驶员则是把有意后注意分配到驾驶任务上，留有充分的注意储备。一旦出现特殊

情况，就能及时发现，动员足够的心理能量，迅速、准确地处理险情。所以，驾驶员要善于分配

注意，要具备较强的注意分配能力。

（五）注意的转移

注意的转移是指把注意从一个对象转移到另一个对象上。例如驾驶员在驾车直行时，注意

观察车的前方，而在倒车时又把注意转移到车的后方。注意转移的指标是：（1）注意转移时间。

即从一种活动转到另一种活动所需要的时间。与个体神经过程的灵活性有关。行车中，时间是一