付谈判的复杂局面；在谈判中要随时研究和掌握对方的心理，了解对方的意图；
不要使用尖刻的话语刺激对方，伤害对方的自尊心，要以理服人，求得对方的理
解：善于利用机遇，因势利导，用长远合作的利益来启发和打动对方；准备有进
有退的策略。在谈判中该争的要争，该让的要让，使双方有得有失，寻求折衷办
法；在谈判中要有坚持到底的精神，经受得住挫折的思想准备，决不能首先退出
谈判，发脾气：对分歧意见，应相互考虑对方的观点共同寻求妥协的解决办法等。
 

总之，索赔工作关系着施工企业的经济利益。所有施工管理人员都应重视索

赔，知道索赔，善于索赔。必须做?quot;理由充分，证据确凿，按时签证，讲
究谈判技巧"，并把索赔工作贯穿于施工的全过程。同时，加强施工管理，提
高管理水平，降低成本，为企业创造更大的利润空间。

随着国家计划经济向市场经济的彻底转变，工程施工单位越来越重视工程

“

索赔工作，本文根据 厦深高速铁路（广东段）4

”

标潮汕车站 的工程索赔运作

过程，简单介绍了工程施工过程中工程索赔及管理程序。

 

 

 

关键词：工程 ；索赔； 管理； 程序

1 工程概况
厦深铁路（广东段）4 标潮汕车站全长 2.885km，是厦深线软土厚度最大、场
坪面积最大的工点，是厦深线的重点控制工程之一。设计采用 φ50cm 预应力
管桩和 φ50cmCFG 桩复合地基加固，其中 CFG 桩经过三次试桩施工，出现
了大比例检桩不合格问题，该段处在沿海软弱土中，大面积采用长螺旋钻
CFG 桩存在弃淤困难、对环境影响较大；混凝土充盈系数偏大；施工质量不易
控制，我们把情况汇总后及时向监理、业主及设计单位汇报，并提出将 CFG

 

桩改为预应力管桩的变更请求。此变更降低了我们的施工难度 ，取得了可观的
经济效益，同时保证了工期及工程质量。
2．工程索赔原则
2．1 根据招标文件及合同要求中有关规定提出索赔意向书，意向书中应包含
索赔桩号（结构物名称）、索赔事由及依据、事件发生起算日期和估算损失，
无须附有详细的计算资料和证明。这样，使监理工程师通过意向书就可以把整

 

个事件的起因、地点及索赔方向有大致了解。
2．2 索赔意向书递交监理工程师后应经主管监理工程师签字确认，必要时施
工单位负责人、现场负责人及现场监理工程师、主管监理工程师要一起到现场
核对。
2．3 索赔意向书送交监理工程师签字确认后要及时收集证据，收集的证据要
确凿，理由要充分；所有工程费用和工期索赔应附有现场工程监理工程师认
可的记录和计算资料及相关的证明材料。
3．索赔的具体操作步骤
3．1 当索赔事件发生后，及时在合同规定的时限内（厦深路规定的时限为 2l
天）向监理工程师提出索赔意向书，意向书应根据合同要求抄送、抄报相关单
位。
3．1．1 索赔项目种类及起止日期计算方法：
a．延期发出图纸引起的索赔：当接到中标通知书后 28 天之内，施工单位有