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题解决在萌芽状态，
防患于未然。
质量管理措施要有可操作性，过高过低都不能解决实际问题。现在指挥部对项目经理、
项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任状，光有这些大目标还不够，还要具体细化
并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。
2.1.2 加强施工从业人员的培训
公路工程有很强的单件性和多样性。在路线和桥梁的长短、宽窄
, 结构形式, 材料性能, 水
文地质等诸方面
, 很难找到相同的工程和可以完全照般的施工方法。
因此
, 在工程开工前乃至整个过程中, 必须对施工从业人员进行培训, 使他们了解本工程
的施工过程和工程特点
, 从而达到保证工期和工程质量的目的。根据不同工程项目的需要对
现场操作人员的培训
, 尤其对越来越多的农工的操作训练显得尤为重要，对关键工种 , 如测
量、检验、焊接、混凝土等工种
,实行持证上岗已迫在必行。
2.1.3 强化机械化施工
现代的公路工程具有技术标准高、质量要求高、施工速度高、工期要求严的特点。因此
, 只
有采用机械化施工
, 才有可能达到既定的技术要求和质量标准。同时, 由于每个项目的单位工
程量大
, 施工速度快, 随之带来的是生产的连续性、组织的严密性和管理的科学性, 因而, 在加
强机械化施工的同时
, 也要有一个高效、多功能的组织管理系统。
在工程建设过程中
, 施工企业对工程质量处于主导作用的地位。工程监理对施工质量承
担重要的监督职责
, 但是, 这种监督只是一种外部约束、是外因, 必须通过内因才能起作用。即
使设有旁站监理
, 也不能替代施工, 监理的整改指令最终要通过施工部门落实。政府监督检查
是非经常性的
, 往往在工程建设一段时期后进行。
因此
, 工程质量的主要保障, 只能在于高水平的设计和严格的施工管理。
2.2 加强监理队伍的自身建设
近几年来
, 随着省内公路建设规模和速度的加大, 合格的监理人员严重不足, 尤其是地方
管理项目
, 因此有一些职业道德和业务素质不满足要求的监理人员上岗责任心不强。要真正
解决好这个问题
,还是要依靠监理单位加强自身建设, 依靠严格市场准入制度。
规范监理市场。严格按照工程招投标法律法规
, 加强对分包单位资质的审核,严禁转包;
规范业主行为
, 是
“三制”良性发展的先决条件, 是工程建设项目实施的必要条件; 打破行业
性和区域性保护。使监理单位真正成为建筑市场的三大主体之一
, 在监理工作中真正做到
“守
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