同时又要制订必要的政策法规对物流进行监控、协调和管理，促进市场经济及物

流业的发展。在日本，由于企业和政府的共同努力，使物流管理得到了飞跃性的

发展，也使日本迅速成为物流管理的先进国。在我国，目前物流管理体制不合理

专业化、社会化程度底，有关土地使用和交通运输方面的法规有待建立和健全，

政府作为物流基础设施的投资主体，除了为物流配送提供基础设施平台之外，

还需要发挥政府的主导、规划、协调作用，保证物流市场实现公平有效的竞争。从

各地看，许多政府已先后出台了推进物流业发展的有关政策，这一方面反映了

对物流发展的重视，另一方面也说明了国家缺乏统一的物流规划，到目前为止，

我国还没有一套完整的物流业发展国家产业政策和产业规划，而地方政府在进

行物流规划时多从本地区利益考虑，这势必将延缓跨地区、跨行业、全国统一的

物流大市场的建立。

　　其次，基础设施建设和完善高效的运输系统是物流业得以运营的基础平台。

美国交通业极为发达，已建立起了庞大的铁路、公路、航空、内河航道和管道运输

网，铁路、公路、航空和管道运输等均居世界首位。日本政府在物流进代化和现代

化阶段均在全国范围内开展高速道路网、港口设施、流通聚集地、大都市圈物流中

心等物流设施的建设，从而使日本在不长的时间内成为物流先进的国家。我国的

物流企业既有先天的缺陷又有后天的失调，物流基础设施建设比较落后，发展

基础非常薄弱，现有的物流中心数很少，企业的设施落后，功能不全，与现代

物流中心的标准相差很远。我国的铁路公路质量和覆盖面积远不及经济发达国。

　　物流的标准化和信息化

　　随着经济全球化的发展，我国加入

WTO 后，我国物流企业面临着国外物

流

企业在中国大举登陆的严峻形式，要想做到适应国际竞争需要，缩

短与国外的差距，

提高自身抗冲击的能力，加强相关企业合作，实现物流标准化和信息化是基础。

我国的物流成本比发达国家要高出

1—2 倍，这已经极大影响了我国经济效益的

增长，而制约我国现代物流业发展的瓶颈，首当其冲的是标准。标准化的物流不

仅降低了工作难度，减少了物流损失，而且降低了物流综合费用，使得物流企

业可以为客户提供高效底成本的物服务。我国的标准化建设比较落后，标准化、

规范化经营管理的观念淡薄，以至于我国物流业各自为战，企业不考虑系统，

系统不考虑供应链。信息化管理是电子商务模式下物流的基本特征，是物流实现