正确的，成功伴随核心客户走出国门是中远物流的一个基础内容。

”

　　第二个模式是直接投资建立国际网络。选择地理中心或贸易门户进行直接投

资，在目标领域进行市场拓展，建立国际化的服务网络。

　　第三个模式是收购。收购对中国物流企业来说不是最直接的问题，但以后有

可能带来运作上的问题。我们也谈过一些在欧洲的收购项目，但是最终由于文化

上的差异和其他的一些问题，最终都没有成功，所以说我们目前已经减少在海

外进行资本的收购和扩张。

　　第四种模式是和海外的同行结成联盟，寻求共赢来为我们服务。这条路我们

尝试过，但是很危险。中国的物流企业要和国际物流巨头寻求一种共赢的模式，

而且要长久形成这种模式，我认为理论上可行，但实际上很难做到。因为目前我

们与国外物流巨头相比还比较弱小。

　　第五种模式是直接地参与国际竞标，这几年来，中远物流海外业务的收入，

大概占整个公司收入的

35%到 40%，这些项目无论从项目的规模还是对物流

企业的能力要求，要远远好于在中国本土市场上的任何一种。在海内外市场上，

中外物流企业之间的差异还是比较明显的，应该说是各有所长，同时也各有弱

点。中国的物流企业有本土文化的优势，有本土的资源优势以及本土其他的客观

优势。中国物流市场完全开发的今天，我想我们用不着担忧在这场竞争中成为输

家。在中国的市场上我们可以寻求合作，寻求共赢。