0.15mm 时就能带上Ⅱ轴，并松滑无滞凝。

    接着安装Ⅲ轴和蜗杆总成。静压蜗杆总成由蜗杆本体齿轮、推力轴

承和配油盘等组成。为保证蜗杆的轴向间隙，特地加工了两个除长度

尺寸不同外，其余尺寸均相同的安装工具，具体见图二调整工具。然

后根据图三蜗杆轴向间隙调整示意图一步步调整间隙。

    首先将蜗杆端部的螺母 6 和轴向挡圈 4 拆下；将长的调整工具 1

按图示安装在蜗杆上，顶住推力轴承

2，并通过螺杆 7 对长调整工

具

1 施加 0.5 KN 的轴向压力。接着测出轴套 3 外端面 A 与推力轴承

2 的外端面 B 的位移差。然后拆下轴套 3，按测得的数值加上 0.1 

mm，配磨其长度，确保 A 面低于 B 面 0.1 mm。

    然后把推力轴承和配磨好的轴套重新安装到蜗杆上，再装妥轴向

挡圈

4，并安装上短的调整工具 5，同时对其施加 60KN 的预紧力，

紧接着将螺母

6 装妥拧紧。

    最后卸去预载装置，固定好螺母。

    通过以上一系列的步骤确保蜗杆的轴向间隙在 0.005 mm 的范

围内。同时要求蜗杆所有液压、润滑面均不能出现泄漏。最后调整

Ⅲ轴

的偏心套，使

Ⅱ轴和蜗杆传动结合面的间隙达到旋转Ⅰ轴时手感平稳、

轻松、无滞阻感。这样

X 轴齿轮箱的修理才算结束。

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