的混合电动车大都采用镍氢蓄电池作为电源。镍氢电池的自放电速度明显大于镍

 

 

镉电 池， 需要定期对它进行全充电。须注意的是，镍氢电池只有在小电流放电

 

时才具有

80~90 kWh/kg 的高比 http://honghe.taolegu.cn/能量输出，在

 

 

大电流放电高功率输出时， 其能量密度会降至

40kWh/kg 或更低。

(3)锂离子电池

锂离子电池比能量

/

 

比功率高、自放电小、环境友好， 但由于工艺和环境温度

 

差异等因素的影响，系统指 标往往达不到单体水平，使用寿命仅是单体电池的
几分之一，甚至十几分之一。大容量集成的技术难度和生产维护成本使这种电池
在短期内很难在电力系统中规模化应用。

 

磷酸亚铁锂电池是最有前途的锂电池。 磷酸亚铁锂材料的单位价格不高，

 

其成本在几种电池材料中是最低的，而且对环境无污染。磷酸亚铁锂比其他材料
的体积要大，成本低，适合大型储能系统。

(4)钠硫电池

钠硫和液流电池被视为新兴、高效、具广阔发展前景的大容量电力储能电池。

 

目前钠硫和液流电池均已实 现商业化运作，

MW 

 

级钠硫和

100kW 级液流电池

储能系统己步入试验示范阶段

[10]，[11]。

 

钠硫储能电池是在温度

300 ℃左右充放电的高温型储能电池，负极活性物

质为金属钠，正极活性物质为液态硫。

 

迄今为止， 只有日本京瓷公司成功开发出钠硫储能电池系统。钠硫电池系统

在电力系统和负荷侧成功

http://gejiu.taolegu.cn/

 

应用

100 余套，总容量超

 

过

100 MW

 

，其中近

2/3 用于平滑负荷。

 

日本

NEDO 支持的八仗岛风力发电机组采用钠硫电池储能来平滑和稳定输

 

出功率。目前，钠硫电池已被日 本列为政府资助的风力发电储能电源，并有具
体的推进计划。

上海电力公司正进行不同容量等级

(10~1 000 kW) 的钠硫电池系统的研制，

 

 

用于

UPS/EPS

 

，力图掌握核 心部件制备技术，建立标准和规范，并实现模块

化、规模化生产。

(5)全钒液流电池

 

液流电池分多种体系， 其中全钒电池是技术发展主流。全钒液流储能电池

(Vanadium RedoxFlow Battery  

，

VRB)是将具有不同价态的钒离子溶液分

 

别作为正极和负极的活性物质，分别储存在各自的电解液储罐中。 在对电池进
行充、放电实验时，电解液通过泵的作用，由外部贮液罐循环分别流经电池的正

 

极室和负极室， 并在电极表面发生氧化和还原反应，实现对电池的充放电
[12]，[13]。

液流电池的储能容量取决于电解液容量和密度，配置上相当灵活，只需增大

电解液容积和浓度即可增大储能容量，并且可以进行深度充放电。