群体面临着从自行车渐进升级的迫切需求。尤其是良好的经济性，已

经成为弥补私人交通从自行车交通向轿车交通之间空白最有前途的

方式之一。据估计，在中国有

4 亿辆自行车，有近 1.2 亿大量的轻型

电动车，三着加起来总数超过

5 亿。任何改善交通条件的都受到热

烈欢迎。提供一种性能较好，同时又可以遮风挡雨的廉价型低

费用的清洁交通工具，作为替代型的私人代步工具具有现实而

庞大的市场。尽管从性能上会低于传统的汽车，但是它所面对的市

场不是传统的使用人群，而是从来没有驾驶过的消费者，所以不存

“

”

在发达国家必须面对的 消费倒退 困境，这就是中国发展轻型电动

倒三轮车的市场基础，可以说，它是前所未有的。

从技术的可行性方面考察，中国式的电动车商业化进程中，与

之相干的关键技术在市场刺激下迅猛发展，在电池技术，电机技术，

控制技术，轻量化车架技术等等技术领域出现了一系列巨大的创新

成果。过去几年，电动车在技术领域取得的巨大成就，为电动倒三轮

的发展，提供了充分的技术支持。

最后，从产业基础来看，中国已经形成全球最大的轻型电动车

生产能力。不仅具有完整、高效的产业体系，技术水平领先全球，而

且正处于在需求渠道下高速增长的投资扩张期，企业完全有条件把

握这一战略性机遇，率先实现从传统交通方式直接以电动技术为基

础的私人交通方式

---微型电动汽车---的升级

    可以肯定，中国正面临对着一个令世界瞩目的绝佳战略机遇，这

“

”

将成为中国特有的 由下往上 的汽车工业战略升级的关键支点。如果