(40～65) 

①

此值越小，加速越平稳，太小则效率不高。越大加速越急： 太

②

“

急则用户感觉不太舒适， 太急易引起变频器出现

OC”过电流故障。一般 1m/s

为

40;1.5～1.8m/s 为 50;2.0m/s 为 60 较为合适。

　　

F1 减速斜率 a2 50

　　

(40～65) 此值越小，减速越平稳，太小则效率不高;

①

越大减速越急： 太

②

“

急则用户感觉不太舒适， 太急易引起变频器出现

OV”过电压故障。一般 1m/s

为

40;1.5～1.8m/s 为 50;2.0m/s 为 60 较为合适。

　　

F2 S 曲线 T0 130

　　

(130～160) T0：起动到加速段初的过渡时间曲线，调大起动更平稳。此

时段电梯速度很低，太长易出现电动机拖不动电梯的现象致使变频器出现
“PGO”

“

故障，或过电流

OC”故障，尤其轿厢重载满载时。

　　

F3 S 曲线 T1 110

　　

(100～120) T1 为加速段末到最高速度间的过渡时间曲线，T2 为最高转

速到减速段初的过渡时间曲线。

　　

T1 和 T2 对舒适感没有明显的影响，一般不调。T2 调得太大易出现冲层现

象。

　　

F4 S 曲线 T2 110

　　

(100～120)

　　

F5 S 曲线 T3 110

　　

(100～130) T3 为减速段末到停车间的过渡时间曲线，调大停车更平稳。

“

此时段电梯速度很低，太长易出现电动机拖不动致使变频器出现

PGO”故障，

“

或过电流

OC”故障，尤其轿厢重载、满载时。

　　

F21 

 

平层调整

73

　　

(56～90) 因为光电开关和磁开关动作灵敏程度不一样(★注：同一台电梯

的平层插板必须长度一致。

)如果第一个平层开关插入平层插板时有台阶感，平

台状

F21 调小;凹进状 F21 调大。

　　二

.变频器相关参数的调整

　　电梯运行时的振动或抖动可用变频器相关参数调整，主要分为以

C5-07 为