人做的单证，我只能想办法！我在同部门里就是看他们作废的单证，当他们要撕掉的时候，
我就说给我做草稿纸吧。另外找机会帮他们做他们不想做的事，因为他们不想去做，他们就
会教你怎么去做，你就有机会锻炼自己。我还想办法做其它部门的单证（我常在下班时，去
其它部门找好友聊天和打牌。从中探听他们的牢骚和单证情况。从中吸取教训。）
　　这样一来，三个月后，我很快就掌握了做单证的经验和技巧，加上学校学到的知识，
公司里所有的单证我都会做，并且做的最好，两年内没有一笔单证出错，没有一笔不符点
和退证退单，是公司第一位单证员！连公司老总和别的部门经理都要求我去帮他们做单证。
我具体的操作规程情况如下：

1）当拿到 L/C 后，先仔细审查和合同有出入的地方，产品名

称、数量、开证行、公司名称、有效期、最迟装运期、有没有软条款、特别的规定等等。
　　如果有的话，请立即与业务人员商洽这些事情，把所有的问题最好一次向外商提出，
请他修改

L/C.2）督促跟单员紧跟这份合同（如果没有跟单员，是自己的话，提前完成那些

能提前的工作，比如说：

INVOICE，PACKINGLIST，FORMA，INSURANCEPOLICY，等

等。
　　

3）货物装船后，请及时联系船公司或船代理，要求他们先将做好 B/LCOPY 传真给你

确认。你需要认真仔细地按

L/C 上面的要求来核对。发现问题，应该立即要求他们修改。

　　

4）所有单证都必须反复核对，一笔 L/C 的单证，至少全面核对五次，做到单证相符，

单单一致。如果客户有临时要求，可以说服客户修改

L/C，或者做 T/T.比方说：上次我的客

户已经开了

L/C 给我，但在装柜时，他突然想起还有一些零配件要求装上，（他已经答应

他的批发商了，但忘记写在

L/C 里了），数量还不少，这时候去改 L/C 已经是不可能的事

了，我说这样吧，我先帮你装上船，然后我去补办手续，

L/C 就不要修改了，零配件的钱，

请你

T/T 给我们，我们再补做发票装箱单给你。客户很高兴地说：非常感谢，你怎么想到的？

我说：这只是一点小经验而已。
　　

5）交单的时候，也要注意：有没有 B/L 背书，I/P 背书等等，发票装箱单是不是做的

不好，不规范，有没有忘了一些特别的规定：

L/C 号码必须显示，HSCODE 必须显示，船

代理必须显示，电话传真必须显示等等。
　　总之：一句话，做单证也不是一件很容易的事！必须有耐心、有恒心、更要细心，祝所
有做单证的朋友工作顺利哦！