后，延时

4 秒后 t48↑、m100↑，y14↑或 y15↑、y12↑、y0↑，电梯进入自救

运行

[自救运行时 y27↑，蜂鸣器响]，使电梯进入开门区 x4↓，电梯便可停车、

开门。
b

．电梯消防功能的试验；

．消防返回试验；

[消防返回时 m66↑]

1] 电梯在基站关好门时投入消防；应立即开门，门开尽后 m66↓、m166↑。
2]电梯开尽门停在基站时投入消防；即 m66↓、m166↑。
3]电梯正在上行未进入减速时投入消防；应在就近层站减速停车后不开门，并
马上启动返基站，返基站减速停车开门后

m66↓、m166↑。

4]电梯正在上行进入减速时投入消防；减速后停车不开门，而启动返基站，停
车开门

m66↓、m166↑。

5]电梯停在非基站未关门时投入消防；应立即关门后起动返回基站，停车开门
后

m66↓、m166↑。

6] 电梯停在非基站已关好门时投入消防；应立即启动返回基站，开门后
m66↓、m166↑。
7] 电梯下行未进入减速时投入消防；应不减速直接返基站，停车开门后
m66↓m166↑。
8] 电梯下行已进入减速时投入消防；应减速停车后不开门，起动返基站
m66↓、m166↑。
9]消防投入后的消防返回状态，一切内、外呼信号均被清除。
2

．消防管制试验；

[消防管制时 m66↓、m166↑]

1]只有内指令有效，而且内指令不能在运行之前自保持，外呼信号无效。
2]在基站时内指令可以关门，但在运行之前松开内指令按钮，要求能立即关门
[即关门不可自保持]。
3]每次停车均全消内指令[即最近内指令有效]。
4]在非基站停车，不能自动开门，而只能点动开门。当松开开门按钮，应立即停
止开门，并马上自动连续地关门

[关门要求自保，但安全触板、超载仍有效]。

五．若在正常行车时上、下端站总是超平层，很可能是由于上限位开关安装位置
太低或下限位开关安装位置太高造成。请注意安装位置是否正确。

六。附注；
a．梯种不同、电梯速度不同，每个脉冲代表的井道实际距离的值则不同，
dd270、dd292、dd274、dd276、
d251 等的设置也不同，请参看附表一。

附表一；数据寄存器数值设定表

电梯速度

dd274 dd276 dd270 dd292 dd251 dd340

1m/s 150 150 3800 n 2n
1.5m/s 200 200 5000 2700 n 2n
注；

n 为层高楼数。

附表二；

f4 变频器参数表