75kV 和 150kV 燃料电池发动机及氢源成套技术，燃料电池汽车速度可达 120

公里以上。是中科院首批推出的

6 个

“十五”知识创新工程重大专项之一，总投

入预计将超过

1 亿元。研制可用于装备汽车的燃料电池的现实意义是让中国电动

汽车工业在国际上占据一席之地，最终目标是迎接人类氢能时代的到来。

　　记者：汽车作为曾经推动人类文明向前发展的工业产物，在给人类生活带

来方便的同时对自然生态环境也有一定的影响。

　　衣宝廉：据了解，当今世界汽车保有量已超过

6 亿辆，每年向大气层排放

两亿吨有害气体，占大气污染总量的

60％以上，是公认的污染大气层的“杀

手

”。人类要发展、能源和环境问题必须解决，少污染、低噪声、效率高的燃料电

池这一绿色动力源一旦应用在汽车上，它对改善人类生态环境所起的作用将不

可估量。

记者：我国已加入

WTO，就目前来看，燃料电池电动汽车接近百姓的最大难

点是什么？被誉为敲开

“绿色时代”的大门——燃料电池做动力的汽车研制到了

什么阶段？

　　衣宝廉：我国已经加入了

WTO，汽车工业也要参与国际市场经济竞争的

大环境。燃料电池造价高，成本下不来，是燃料电池汽车面临的大问题，国际

上一个千瓦燃料电池可卖到

3000 美元，而一个千瓦的内燃机才卖 30～50 美

元。国外有的公司计划

2003～2005 年将燃料电池汽车投放市场，我们的研制

比人家至少要晚

5 年。现在，我们这个项目组织了中科院大连化物所、上海微系