运放 U3 正向输入端输入电压为：  U＋=(1+R2/R1)×(R3/R4)×

△U

合适的调整

R1、R2、R3、R4 的取值，使得当负载电流超过 1.5A 后，U3 的正向输入端电位高

于反向输入端，输出高电位，二极管

D2、D3 导通，并把同相输入端电位提升为高电平，使

得

U1 一直稳定输出高电平，向 SG3525A 的 10 引脚输出关断信号。　　     

散热设计

为了进一步减小体积，减轻重量，采取了利用外壳

(机壳)散热致冷办法，既解决了散热，

又使整机体积变小，重量减轻。　　

     

逆变器试验输出波形

DC／DC 变换输出电压稳定在 320V，逆变桥开关频率为 50Hz，接 500Ω 电阻负载实验的电
路波形如图

7 所示

 

结语
本文设计的车载逆变电源电路主要采用集成化芯片，使得电路结构简单、性能稳定、成本较
低经实际应用证明，该逆变电源工作稳定可靠，能够持续输出功率

100W。