E. 

模式

C：与模式 A1 近似，S3 关断，C3 充电，C1 放电，同理 S3 为零电压关断。

t5 时刻，C1 的电压降到零，其体二极管 D1 自然导通，进入下一电路模式。

　　

F. 

模式

C1：D1 导通后，开通 S1，则 S1 为零电压开通。电流由 D1 向 S1 转移，S1 工作于同步

整流状态，电路处于

+1 态回馈模式，电感电流负向减小，直到减小到零，之后输入电压正

向输出给电感储能，回到初始模式

A，开始下一开关周期。此期间电感电流：

3、ZVS 实现的条件及范围

　　由以上的工作模式可知，由于电容

C1&C3 的存在，S1&S3 容易实现 ZVS 关断；要实

现功率管的零电压开通，必须保证有足够的能量在其开通之前抽去等效并联电容上所储存
的电荷，即

　　　　

(13)

　　在上面的分析中，下管总是容易实现

ZVS 开通，因为其开通时刻总是在电感电流的瞬

时最大值的时刻，即使轻载时电感储存的能量也可以保证其实现零电压开通；对于上管来
说，则必须在零态续流模式中电感电流瞬时值由正变负，达到一定负向值，才能保证在下
管关断时该电流可以使上管等效并联电容放电，从而实现其零电压开通。此种情况实际为输
出半个周期中电感电流与输出电压同向，即

Uo>0,iL>0 的情况；当二者反向即 iL<0 时，则

上下管的情况正好互换，上管容易实现

ZVS 开通，而下管实现 ZVS 的条件则同样在零态

续流模式中要保证电感电流瞬时值反向。对输出电压负半周，上下管实现

ZVS 的情况与正

半周相同。

　　滤波电感的取值直接影响

ZVS 实现的范围，也影响到电路的效率。考虑到输出电压半

个周期内电路可以等效为一

BUCK 变换器，由此得滤波电感的最大值需 

。电感值大，电感电流瞬时值变化范围小，

ZVS 实现的范围减小，也就是说在较大负载情

况下，在半波电感电流峰值附近上管难以实现

ZVS 开通，从而仍然有较大的开通损耗；电

感取值减小，其电流瞬时值脉动变大，则

ZVS 实现的范围加大，开通损耗可以减小，但此

时由于整个输出周期内电感上的瞬时电流的高频脉动很大，因而磁芯的磁滞及涡流损耗增
加。所以，电感的取值、

ZVS 实现的范围及电路的效率之间需根据具体情况适当折衷。

　　在实际应用中需做以下说明：