上文说过杭州地区汽车租赁市场有三类公司。实际以竞争的角度来说，第一类的地头

蛇企业，因为第二类公司的强烈冲击，已经完全放弃汽车短租市场，转而向长租市场发展。
(据悉，元通租赁在转型前，每年短租业务这块亏损为 300 万。)而集中在第三类的很大一部
分小型汽车租赁公司，因为规模非常小，便游走在短租和长租之间，有一单就做一单，销
售情况并不出众。

但无论是哪一类，汽车租赁市场都不可避免会有零散的情况出现，大公司也会有地区

分布不均衡的状况。而且汽车租赁，成本最多压在汽车采购上，是普遍的问题。所以汽车租
赁公司也被称为重资产公司，他们的汽车采购，包括后期汽车折旧都是比较大的成本损耗。

所以车纷享已经在试图朝着轻资产靠近。来晓敏的团队不过

28 人，人力成本较之购车

成本已经非常小。车辆折旧这块，对于车龄

2 年以上的车，他们会进行二手车的处理，这部

分损耗基本是靠购车时从合作伙伴那儿拿差价来补足的。

不管是哪个城市，牌照政策显然是租赁公司扩大规模时比较头疼的一个问题。但相对

来说，如今尚在起步阶段的车纷享受到的影响较小，且它推的是汽车共享的一个概念，同
一辆车每天被不同的人在不同时段使用，可以做到车辆使用率的最大化。又因为是随借随走
的方式，免去了更多的上路时段，相对减少道路压力。