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一、电池管理系统简介 

1.产品概述 

EV02 电池管理系统采用了集散式系统结构，由 1 个中央控制模块和 N 个(理

论计算一路不超过 16 个，电池总串联数不超过 255 节)测控模块组成。 

主控模块的功能是收集电池管理测控模块的数据，并对电池数据进行集中分

析和处理，判断当前电池的故障，进行电池系统的预警和报警。同时，中央控制
模块还完成电池组工作电流的测量、电池组与车身之间的绝缘监测，综合利用电
池的数据进行电池的 SOC 估测，电池的离散性评价。 

测控模块一般安装在电池箱里，主要功能是本箱电池的电压和温度数据的采

集（每个测控模块最多可监控 31 节电池(含保险)）

、本箱电池一致性判断、最高

电池电压和温度计算、本箱电流的测量，SOC 的估算，可实现单箱充放电、风机
控制以及寿命记录等、并响应中央控制模块的命令，将电池的信息定期返回中央
控制模块。 

另一方面，电池管理系统设计了强大的数据通讯功能，车辆运行过程中，可

实现与整车控制器和电机控制器之间的通讯，电池管理系统实时地提供电池的
SOC、电池的最大允许放电电流，优化使用电池能量；也可实现电池管理系统与
车载显示设备之间的通讯，实现电池详细数据的显示，当电池管理系统或电池系
统出现故障时，提示司机进行紧急停机或降功率行驶。充电的时候，充电机作为
CAN2 上的一个节点，介入整车 CAN 网络，提取电池管理发给充电机的数据，实
时地更改充电参数，防止电池的过充电，延长电池的寿命。 

2.功能简介 

主要功能：单体电压检测、总电压检测、电流检测、温度检测、绝缘检测、

SOC 估算、 充放电管理、CAN 接口通讯、RS232 接口通讯、系统自检、LED 指示、

系统监测等。 

1)  单体/总电压检测：针对 N 节电池采用浮地的电压检测结构和采用专用双

积分 AD 芯片进行电压测量，并充分考虑充电时电网的交流纹波影响，

有效地解决了共地的问题，避免了累积误差，同时对不同温度下测量 IC

的漂移进行修正，使得电压检测的精度达到 0.5%。           

2)  温度检测：温度控制包括温度测量和电池箱加热、风冷控制。根据电池