底失效。免维护蓄电池电解液缺乏会造成容量下降和故障出现，一般情况下可以在环境温度
较高时一个月补加一次，环境温度不高时可以两个月补加一次，在蓄电池充电完毕前

15 分

钟进行补水，这样才能保证电解液的密度平衡。由于免维护蓄电池是贫液式构造，隔板外围
和电解液的接触采用吸附式，并不是浸泡在电液中，造成单体短路，蓄电池报废。在蓄电池
充足电后把蓄电池倒扣

3~5 分钟，使其多余液体充分排除。 

　　

 3.4 预防免维护蓄电池内部短路 

　　

 3.4.1 免维护蓄电池活性物质脱落过多，就会在蓄电池地槽堆积起来，致使正、负极板

短路。采取预防方法是按照预防免维护蓄电池活性物质脱落过多的方法去落实。

 

　　

 3.4.2 隔板损坏或极板弯曲变形，使正、负极板相碰而短路。避免运输过程中剧烈震动和

颠簸。

 

　　

 3.4.3 严格控制充电电压、电液和温度的规定值 

　　

 高温对蓄电池失水干涸、热失控、正负极栅腐蚀和变形等都会起到加速作用，高温引起

负极钝化失效，温度波动会加速免维护蓄电池内部短路。操作方法和操作时间也影响蓄电池
的使用效率，所以，为了更好的使用免维护蓄电池，一般要从温度、充电时间和维护状况三
个方面进行监控，在充电过程中应定时对蓄电池的电压、电液和温度进行密切监控，对超出
规定的充电电压、电液和温度要立即停止充电，等降低规定值时再进行充电，充分把握这三
点就可避免免维护蓄电池的提取报废，提高使用率。

 

　　

 4.结束语 

　　

 为了使免维护蓄电池寿命能达到预定的年限，免维护蓄电池在使用和维护过程中，管

理方法是至关重要，免维护蓄电池在工作中要产生热量，导致水分蒸发，所以，在后期的
维护是必然的，如果不维护，由于水分蒸发，蓄电池极板裸露出现硫化现象，结果就是容
量下降而报废。大量事实证明，所有蓄电池的容量下降均是由于管理和使用不当、后期维护
不当造成的，采用有效的预防方法，是提高蓄电池容量下降必不可少的手段。

 

　　

 此故障预防方法不但在航空领域得到应用，也适应于民用电动车行业免维护蓄电池的

维护，可以使免维护蓄电池寿命延长半年至一年左右，将会对我国在经济价值和能源节省
领域产生巨大的效益。

 

　　

 

　　参考文献：

 

　　航空免维护蓄电池说明书

 

　　密闭免维护蓄电池说明书

 

　　空军四站航空蓄电池专业教材