3、故障原因分析
针对以上检查的结果分析，除了液压系统油温偏高之
外，一切都显得很正常，给故障原因分析造成很大错觉。我
们就以液压系统油温偏高的特点为突破口，对工件输送机
构液压支路的终端执行元件油缸无动作的可能性原因进行
分析，可能性原因有：
3.1 支 路 液 压 缸 过 载 运 行 引 起 温 升 ， 油 液 的 粘 度 变
低，无法拉动负载。
引入流体力学计算公式核算液压缸是否过载运行引起
系统温升。由于液压缸在拉动负载时，液压缸活塞的有效作
用面积最小，故验算液压缸在额定工作压力下活塞杆最小
拉力为：
F＝AP
＝
＝
π/4×[（80mm）
2
－（
50mm）
2
]×6Mpa
＝18369N
式中
F
—活塞杆最小拉力（N）
A
—有效工作面积（mm
2
）
D
—液压缸内径（mm）
d
—活塞杆直径（mm）
(
)
P
d
D
2
2
4
−
π