1.汽车和总成解体

根据修理的需要，将汽车拆散为总成、组合件最后直到零件。解体作业要

①

②

求：不损伤零件；对不允许互换的配合副和有平衡要求的旋转运动组合

③

件标上记号；易变形的零件、易散失的小件和不允许混合清洗的零件要分类

存放。因此要选用合理的拆卸程序、拆卸方法和拆卸机具。

汽车解体要在配备有起重运输设备的工位进行。螺纹联接部分的拆卸普

遍采用电动、风动或液力扳手。静配合件和铆接合件用机械的或液力的拉、压、
铲机具拆开。总成或组合件的拆散常在备有多种拆卸机具的作业台上进行。拆
卸机具的气、液力能源已有采用集中供能方式。

2.零件清洗

清除零件上的油污、胶质、积炭、

等，以便于零件的检验分类、修理、

装配等工作。清洗要求干净彻底，不损伤零件表面和基体，零件表面不允许残
留腐蚀剂。清洗时通常根据污垢的性质、零件的材质和表面精度等选用不同的
清洗方法和规范。

清洗零件上的油污常用

（汽油、柴油、煤油等）或碱溶液。有机

溶剂清洗效果好，操作简便，不影响零件表面，但易燃

,成本高。碱溶液有不

同配方

,一般均加有少量乳化剂和防锈剂，成本低。有色金属的清洗液常用易

于水解的碱盐如碳酸钠等配制。使用碱溶液清洗油污，一般采用清洗机。清洗
时，零件放入能转动或移动的框架内，将碱溶液加热到

80～90[oc]，以 5

～

6 千克力/厘米（500～600 千帕）液压，经固定的多喷嘴喷射冲洗，最后

再用热清水洗掉残液。

清除积炭有机械法和化学法。机械法以闭式喷核屑

(桃、李、杏果核砸碎去

仁制成

)效果较好。化学法则使用无机或有机溶剂与稀释剂、缓蚀剂配成的退炭

剂。常用无机溶剂为苛性钠等碱溶液，使用时把退炭剂溶液加热到

90～

100[oc]，将积炭零件浸泡 2～3 小时,使积炭软化后刷除；常用有机溶剂为
二氯化苯、硝基苯，使用时在室温下浸泡即可。

清除水垢的溶液有多种配方。常用的为

8％～10％浓度的盐酸水溶液,加

适量缓蚀剂和活性炭

,加热到 50～60[oc]后，以耐酸泵泵液逆发动机和水套

水流方向循环清洗。去垢后要以清水加适量中和剂冲洗金属基体至无酸性反应
为止。

近年来零件清洗剂有较大发展。由不同成份配制成的清洗剂，有的无需

加热，可在常温下清洗；有的除能清洗油污外，还同时能消除积炭和胶质。