2.联盟化的竞争策略。重庆市中小物流企业为了能够在跨区域的竞争中取得胜利，可以

与其他的中小物流企业进行联盟。这样的联盟分为两种：一是由于自身不具备实现物流业务
的价值的全部功能，而与其他的中小物流企业进行功能上的联盟，比如说运输公司和仓储
公司的联盟；二是区域范围上的联盟，为了完成跨区域的物流业务，由几个具有相似情形

“

”

的物流企业联手，通过 接力 完成物流活动的全过程。这样的联盟能够实现各中小物流企业
的优势互补，通过整合物流企业的核心能力和资源，可以大大增强管理、技术、资源等方面
的实力，可在短时期内在一定区域形成比较完善的多功能物流网络，同时通过分享市场和
顾客，也可以实现共赢的目标。但是这样的联盟机制也有它的缺点：参与联盟的各中小物流
企业都是追求利益的实体，任何企业随时都可能找到更好的合作机会而放弃原来的协作关
系，因此稳定性比较差；另外搜集信息监督等因素也会导致各物流企业之间的交易费用比

 

较高。交易费用的高低是制约协同关系能否取得共赢的重要因素。
　　降低重庆市中小物流企业间的交易费用可以从以下方面着手：（

1）选择企业文化、组

织规模等方面相似或者相近的合作伙伴。相似的企业文化具有相似的经营理念和管理风格，
面对问题的观点容易统一；组织规模相似，在决策的制定中能更好地体现公平和互惠互利。

“

”

“

”

合作经营虽然不十分强调 门当户对 或者 强强 联合，但强调合作的双方必须具备自身的
核心优势，以实现优势互补的目的。（

2）各参与协作的物流企业要经常进行沟通，保证各

参与企业的物流决策做到统一，从而增强服务的一致性，获得协作带来的利益。（

3）利益

的分享机制要做到公正公平，要合理分享利益，首先要明确核定成本，作业的难易程度不
同，耗用的物流成本也不一样。合理分配成本可以有效防止部分企业受短期利益的驱使，损
害其他参与企业的利益。

除此之外，现代物流技术是现代物流业或企业的核心竞争力，必须加快发展，用信息

化来引领。

20 世纪 90 年代以来，信息技术的不断提高，互联网与电子商务应用的广泛普及，

使物流业的效率在很大程度上取决于现代信息技术的应用程度。加强物流信息化和标准化的
建设，推进物流业的技术创新。一是加速建设资源共享、开放安全的物流信息网络平台。加速
物流领域的信息化建设，如电子网络化管理系统、市场信息系统、电子数据监控系统等，促
进网络开放化，促进商流、物流、信息流和资金流的结合，实现企业间或运输工具间的信息
共享。二是加快配送中心建设。广泛采用各种高科技手段，如现代运输手段、现代化立体仓库
及进出货自动化管理、卫星定位系统等，提高物流效率。三是积极加入供应链管理系统。探索
传统产业、现代物流与电子商务相结合的模式，包括整套的供应链方案设计、条形码扫描等，
发展第三方物流，物流企业要积极加入，并与零售商、供应商成为战略伙伴，使其日益成为
供应链管理的重要支撑。

 

企业战略的核心是取得竞争优势，重庆市中小物流企业在面对竞争激烈的物流市场，应该明确

目前整个市场环境的发展状况,充分了解竞争的侧重点，找出目前企业的竞争重点。
        1。明确业务模式
        重庆市中小物流企业构建竞争重点的前提是要对市场业务范围进行准确的了解。一般情况下，
物流企业业务范围往往由核心服务和增值服务组成。核心服务主要包括运输、仓储、库存管理等内容；

增值服务主要有流通加工、包装等活动。中小物流企业由于自身在硬件和软件上相对比较落后的情况

下，往往只能拥有其中的一到二项核心服务内容，如果再往其他核心服务领域延伸，不仅需要较大

的投入，而且还要承担更多的风险。在这种情况下，企业经营者可以多从增值服务上动脑筋，比如中

小物流公司可以考虑协助客户简化作业流程，提高服务质量、生产率与快速反应能力等等，这样，以

较少的投入，较大地促进了客户实际价值的提升，最终也提升了物流企业的核心竞争能力。

       2。培育六大核心能力
        物流企业往往需要培养六大核心能力：

①物流资源包括客户、信息、物流服务能力资源的整合能