大型运输车的车队。
TNT 首席执行官彼得.

“

贝克表示：中国是

TNT 集团的一个重要的业务增长市场。可

”

以预见，中国将成为推动我们集团全球业务发展的关键驱动力！

二、市场概况

（一）市场背景分析

快递业务增长国际公司挺进

中国国际速递业务于本世纪八十年代初兴起，九十年代随着外商投资和对外贸易的

迅猛发展，中国速递业务进入了迅速膨胀的时期。

1990 年－1999 年间，中国的国际

速递业务以年平均

17％的速度增长，在这一时期，国际跨国公司也开始向中国速递市

场进军。九十年代，全球最大的四家速递公司

DHL、TNT、UPS、FEDEX、都在我国设立

了分公司，与中国邮政

EMS 展开激烈的竞争。

2.中国邮政丧失独霸地位

八十年代初，中国邮政部门在速递市场中的占有率几乎为

100％，直到 1987 年以

前仍保持在

95％以上。1991 年中国邮政的市场占有率首次低于非邮政部门的企业，随

着国际速递公司在中国的迅猛发展，中国邮政的市场份额逐年下降（平均每年丢失
4％），目前已降到 40％左右。从速递业务的增长速度来看，1990 年－1994 年间，
中国邮政的国际速递业务量年均增长

35％。1995 年以后，由于国际速递公司大规模进

入中国市场，导致中国邮政速递业务大量分流，增长速度明显放慢，

1995 年－1999

年间，中国邮政国际速递业务年均增长率仅为

2％，其中有些年份还出现了负增长。而

在这些年间，

DHL、TNT、UPS 业务增长速度都在 20％以上。DH L、TNT 近几年的业务

增长速度已达到

40％左右。

3.相关行业涉足速递领域

随着邮政专营在中国速递领域被打破，国内相关部门也开始参与这一领域的竞争。

大通、中铁外服等一批国内专业运输公司开始涉足国际快递，有些私人企业也开展

国际速递业务。中国的国际速递市场正在形成一种多元化的竞争格局。

实际上，这种多元化竞争局面的出现，也反映了全球经济发展的潮流。世界经济一

体化、贸易自由化的趋势，要求在各个领域打破垄断，引进竞争。

（二）有关法规、政策和中国加入 WTO 对快递业务的影响

2001 年 12 月，两部一局出台的 629

“

号文件要求外资公司业务主管人员接受专业

”

培训，但培训具体地点也语焉不详。

629

“

”

号文件所规定的不许进行再委托限制了外

资速递公司业务区域。
2002 年 2

“

月，国家邮政局下发国邮

”

号文件，将外资速递公司业务范围限制在

“500 克以上(不含 500 克)或单件资费在国家规定的邮政特快专递资费标准以上的信件

”

和具有信件性质的物品的寄递。
2002 年 9 月 5 日，由信息产业部、外经贸部和国家邮政局联合下发的 472 号文件

“

则大大地往后退了一步，对外资速递公司放开了除私人信函及县级以上党政军部门的

”

公文以外的所有业务。囿于各方压力，邮政总局最终放弃了

500 克的重量限制，但要

“

”

“

求国际快递公司必须到中国邮政的各级地方部门登记，办理委托执照。因为办理委