而是扩展到了整个物流领域。比如：应用推广信息技术。从国外发展的情况来看，供应链与
物流一体化的发展基本经历了从基础性的业务执行、数据采集

/内部可视化、数据连接性、供

应链可视化以及复杂的供应链管理决策支持等诸多阶段。供应链与物流一体化的系统复杂程
度越高，给企业带来的效益也就越大；加快标准体系建设。物流信息系统需要像纽带一样把
供应链上的各个伙伴、各个环节联结成一个整体；推进物流公共信息平台的建设。物流集成
化发展的横向集成最终落实在物流公共信息平台上。通过对各个区域内物流相关信息的采集，
为生产、销售及物流企业等信息系统提供基础物流信息，满足企业信息系统对物流公用信息
的需求，支撑企业信息系统各种功能的实现。同时，物流公共信息平台作为政府、行业和企
业间相互衔接的公共服务平台，作为我国现代服务业发展的重要组成部分，能够大幅度地
提高政府、行业和企业的协作水平，提高企业的数据连接性和供应链可视化，普遍降低现代
物流社会总成本，提高我国经济的国际竞争力；加强供应链与物流一体化建设。现代物流的
纵向集成需要加强供应链与物流一体化体系的建设。虽然近年来政府、行业和企业加大了对
现代物流信息系统的投入，但从实施的总体效果来看，一个普遍存在的问题是物流信息系
统的总体成本过高，究其原因，是因为缺乏先进适用并且经济合理的基础性关键技术。因此，
要集中力量对现代物流关键技术进行研究开发，降低关键技术普遍使用的整体成本，以及
对现代物流核心技术进行研究和开发，形成具备自主知识产权的产品，加强信息安全和国
家安全的建设等。