9、滑动轴承温度高。
 

    

9.1 强制润滑的滑动轴承温度高有以下几种原因：

    

a)轴与瓦隙过小；

    

b)油囊开口小，进油量不足；

    

c)润滑油温度高；

    

d)轴瓦研伤；

    

e)回油不畅，进油量不足；

    

在现场处理时，应先检查回油是否畅通，畅通时在回油透油镜上能看到油快速流动，能

看到回油，但液面高，流速很慢，说明回油管安装不当，或回油管道有堵塞。回油没有压力，
油是靠落差（自重）回到油箱中的，因此油箱的安装位置要保证回油口比轴承回油管水平
线低

1.2m 以上。在保证安装正确的情况下，轴瓦温度还高，再检查轴瓦是否有问题，修刮

轴瓦时间隙可控制在轴颈的

3‰以下。另需注意，凡在现场检查轴瓦时都要把油囊适当开大，

以保证进油量。油囊开大对轴瓦运行只有好处没有坏处。

    

9.2 自润滑的滑动轴承因散热条件差温度高的现象相对多些，现场处理时除上述方法还

应注意，定子温升对轴瓦的影响。
 
10、漏油
 

    

目前滑动轴承电机往电机内部渗漏油现象存在，这是电机内风扇运行时产生的负压造成

的。现场解决方法有以下几种：
 

    

1）防护等级较低的 Y 系列电机滑动轴承可在轴承上方的扇形盖板上钻多排小孔，或直

接更换带有方孔的扇形盖板，靠外部空气进入电机内部减小轴承内盖区域的负压解决漏油
问题。

    

2）防护等级要求高的电机可以靠改内盖结构，在电机外部通正压气体的方法，消除内

盖区域的负压，解决漏油问题。同样的道理

YB 系列高压自润滑结构的电机，风扇端轴承会

因电机外风扇工作时产生的负压向外漏油，漏出油被风吹走，在风管中流到电机轴伸端，
解决方法相似。

    

3）油压过高，进油量过大，回油不畅均会造成向内、向外漏油现象。

 

    

实际上，轴承进油口的压力是无法控制的，说明书上要求的

0.01~0.05Mpa 的油压是为

了保证从润滑站出来的润滑油克服管道阻力后能顺利地流到轴承座内部，油进入轴承座后
的油压是零，轴承座进油口的压力也是零！我们控制的是润滑油的流量，节流孔板、调节阀
（节流阀）均是流量调节元件。在回油畅通的情况下流量调节到油窗的一半正好。在这种情
况下一般不会向外漏油，如漏油应检查浮动油封的回油孔是否堵塞，清理回油孔，把回油
孔适当钻大能很好地解决向外漏油的问题。一般情况下不用更换浮动油封。根据向内漏油的
机理，除了通风，通正压气体外还可以通过增加油雾向内漏油的阻力来解决漏油问题，最
好的方法是用硅质密封胶把最外侧的浮动油封的油槽填满（最多可以填满两道槽），靠密
封长度加长，增加油雾流动的阻力解决漏油问题。
 
11、振动