12
、
CA7130：CA 代表一汽，7 代表轿车，13 表示排量为 1.3L，0 代表为
基本车型；
CFJ2030：CFJ 代表长丰吉普，2 代表为越野车。（这一类型的）
二、选择：
1
、 汽车主动安全性是（
A ）。
A
、
ABS。B、SRS。C、安全带。D、汽车吸能装置。
2
、 汽车缸床垫每次拆装后（
A ）。
A
、 必须换。
B、不一定。C、不用换。
3
、 汽车横拉杆是否可焊接（
B ）。
A
、 可以。
B、不可以。
4
、 水箱水管部分断裂（
B ）。
A
、 焊接法。
B、换整管。C、接管法。
5
、 点焊处采用（
B ）法分开。
A
、 钻孔法。
B、气割法。
6
、 自己车撞自己车库，车库损坏（
B ）保险责任。
A、是。B、否。
三、简答题：
1
、 配气相位：在一个工作循环，气门从开始开启到最后关闭曲轴所经过的
转角，称为配气相位。
2
、近因原则：是判断承保的危险与保险标的的损失之间因果关系原则。所谓
“
”
近因 不是指最初的原因，也不是指最终的原因。而是一种能动而有效的原因。
既指原因和结果之间有直接的联系，又指原因十分强大有力，如果数种原因同
时起作用，近因是导致该结果的决定性作用强有力的原因。
3
、 保险金额：是指保险人承担赔偿或给付保险金责任的最高限额。
4
、 减值损失：指由于局部损坏导致财物修复后整体价值的减少。
5
、 非独立悬架：用一根整轴把左右车轮连接起来，并通过悬架与车架（车
损）相连的悬架形式，当一边车轮跳动，必然引起另一侧车轮的摆动。
6
、 独立悬架：左右车轮不连接在一根整轴上，而是单独通过悬架与车架
（车损）相连，且能各自独立运动的悬架形式。
7
、 定损核价原则：（掌握主动权）
① 修理范围仅限于本次事故所造成的车身损失。
② 能修复的零部件，尽量修复，不要随便更换新的零部件。
③ 局部更换不能更换总成，零部件更换的，不能更换总成。
④ 零部件价格、修理工时定额（或工时费）分开计算，工时及管理费只能参
照当地汽修市场行情和保险同业标准（或惯例）确定。
⑤ 配件价格应按公司规定上报核价。
⑥ 残值应处分给被保险人，应从总修理费中扣除。
⑦ 属于客户自修的部分应在定损时列明。
8
、非承载式车身：车身与车架通过弹簧或橡胶垫作柔软性连接。在此情况，
安装在车架上的车身对车架的加固作用力不大，汽车车身仅承受车身的重力，
所载人和货物的重力及其在行驶时所引起的惯性力和空气阻力。
9
、 半承载车身：车身与车架用螺钉连接，铆接或焊接等方法钢性的连接，
在此情况下，汽车车身除了承受上述各项载荷外，在一定程度上有助于紧固车
架，分担车架部分载荷。
10
、承载式车身：车身没有车架，车身本身就作为发动机和底盘各总成件的