（

2）装配前（无论是新装或检修后重装），所有元、辅件必须认真清洗； 

　　（

3）加强液压油的污染管理，油液进厂必须取样检验，各项指标合格的油液，过滤后

方可进入储油罐。保管过程中，必须注意密封，防止氧化变质，并定期取样抽查。

 

　　

2、防止污染物侵入液压系统，主要从装配和使用两个方面加以控制 

　　（

1）控制环境中的粉尘含量，有条件的组装车间最好采用空气净化措施并对室内充压，

使室内气压稍高于室外，以防止大气灰尘污染，实现装配车间的粉尘控制。

 

　　（

2）采用“湿加工，干装配”法，所有的加工工序都采用洁净的油液进行冷却和清洗，

装配时，为了不使油液留在零件表面而影响装配质量，应采用干装配，即用干燥的压缩空
气吹干后再装配。

 

　　（

3）元件必须经过台架试验运行，要对元件进行加载、高压跑合和清洗，试验台的液

压系统应涉及多级精密过滤，滤芯亦也应便于拆卸和更换，当试验台架用油超过使用界限
时，应及时换油。

 

　　（

4）在油箱的通气孔及活塞杆处设置可靠的防尘装置，外漏的液压油不得直接令其流

回油罐。

 

　　（

5）系统加油必须经过严格的过滤，装配用具、加油容器和滤网等均需保持清洁，当

系统产生局部故障或解体排除时，要防止环境对系统的污染，不能立即装配的元件，要注
意污染保护。

 

　　

3、防止系统中的生成污染物 

　　（

1）系统中生成的污染颗粒，主要是摩擦副磨损的金属颗粒和系统中因锈蚀、油漆剥

落等产生的污染物，为了控制和减少这些颗粒污染物，采用过滤方法净化是有效的手段，
所以必须经常注意滤油器的工作状态并按规定保养滤油器。

 

　　（

2）选用液压油时，必须注意与其液压元件、特别是密封材料的相容性。 

　　（

3）严格控制液压油的温度及油中的气泡，防止油液氧化变质，根据试验，油液温度

保持在

60―70

℃及其以下使用时，可以在相当长时间内不会氧化，酸值也不会有任何提高；

但温度高达

130

℃时。氧化变质而导致酸值提高的速度便急剧增大。  

　　

 

　　

 参考文献： 

　　

 1、夏志新编著 《液压系统污染控制》北京 机械工业出版社 1992