（F）增加补充水，除了激冷水以外，可以考虑增加其他工艺水以补充带水引起的液位
问题。
    （G）降低激冷水温度，通过降低激冷水温度，可以减少泡沫的产生，从而达到抵制带
水的目的。
    （H）增加黑水排放量，在出现带水现象时适当增加黑水排放量，一是降低气化炉液位，
破坏其带水临界点，同时改善水质。
    （I）系统操作平稳，尽量控制压力、温度突变，引发带水，尤其在开车及升降负荷时。
    （J）下降管底部齿形槽加长、下降管底部打孔。
    （K）在条件允许的情况下，尽量排放废水，补充新鲜水，尽可能保证水系统中 pH 值较
低。水质的改善有助于控制带水现象的发生。
4  本装置中的改造及试验结果
4.1  改造情况
    4#气化炉下降管在原尺寸基础上割除 400mm，以减少合成气带水。将气化炉跳车液位由
原来的

867mm 调整到 950mm（950mm 为液位封住下降管口位置）。

4.2  试验时间
4.3  试验相关数据
    试验情况见表 1 和图 3。

§

图

3  气化炉液位与氧量及激冷水流量之间的关系