（

2）弹簧制动和手动闸轮制动两用操作。正常制动由手动施闸，紧急制动

时，由弹簧给闸瓦施加压力实现制动，可将制动空行程时间降到

1s 以下，大大

减少制动距离，改善制动效果，但紧急制动可能会导致车辆脱轨。
　　（

3）采用手制动和电阻制动组合。电阻制动能在很大的速度范围内保持任

意的恒定制动力，而获得良好的制动效果。
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4）采用手制动和电磁制动组合。电磁制动是利用装在机车上的电磁铁吸

引钢轨来实现制动的，它与手制动联合作用时，可以使制动力增加一倍，制动
距离缩短一半。这种制动方式的缺点是易擦伤钢轨，一般用于紧急制动。
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5）在机车上加装液压设备，采用油压制动，可以将制动空行程时间缩

小到

0.5s 以下，其制动力可以任意调节，闸缸行程可以随闸瓦磨损而自动调节，

以保持闸瓦间隙恒定。另外，其结构坚固耐震，便于维修。
　　

6 结语解决架线式电机车运输制动问题的根本方法在于：一是设法增加列

车的制动力，具体方法是在列车中采用若干辆有闸矿车或加挂一辆制动专用车。
二是改进手动闸轮操作的闸瓦制动装置，采用手制动和油压、气压、电磁、电阻等
制动方式联合的制动方式，可以大大改善制动性能。三是改变机车的传动比，以
改变机车速度，提高制动可靠性。